随着用户对新能源车型的续航里程要求越来越高，各大汽车企业也在不断的研发新技术，致力于提高动力电池的能量密度。而近期比亚迪董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛上透露，比亚迪目前已经开发出了一种新型“刀片电池”，这种电池能够大幅提高能量密度，而且安全性与传统电池相比也存在着巨大的优势。那么比亚迪所推出的这种“刀片电池”究竟有什么神奇之处？能否成为未来的发展主流呢？
首先，所谓的“刀片电池”只是比亚迪对外宣称的一个名称，它的实质还是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池由于能量密度低的原因目前已经被三元锂电池所取代，市面上大部分的车型都搭载的是三元锂电池。但其实单从使用寿命和安全性上来看，磷酸铁锂电池存在着很大的优势。而比亚迪作为磷酸铁锂电池的忠实拥护者，面临能量密度低的问题，也一直没有放弃开发磷酸铁锂电池。而此次最新推出的“刀片电池"，主要就是利用相应技术开发长度大于0.6米的单个电芯，然后通过阵列的方式将电芯插入电池包内，进而提高动力电池包的空间利用率和能量密度。
其次，比亚迪采用的这种无模组直接集成技术又被称为CTP技术，与传统的电池模组生产模式相比，可以省去电池模组组装的环节，不仅减少了零部件的使用，降低生产成本，而且还能够提升电池包体积利用率和生产效率。在此基础上，“刀片电池”还可以保证每个单电芯都能获得足够大的散热面积，匹配更强的能量密度，安全性也能够得到一定的保障。最重要的是，由于采用了磷酸铁锂材料，电池的使用寿命将会大幅提升，动力电池的衰减问题也将会得到解决。
最后，针对比亚迪所推出的这种刀片电池目前还是存在很多争议的。甚至有媒体认为，比亚迪并没有在材料上进行电池革命，而仅仅只是在物理结构上做了一定的改造，即便是能够提高电池能量密度，但是却无法从根本上解决问题。当然针对这样的质疑，比亚迪官方也已经做出了回应，表示在今年3月份召开技术解析会，将会与社会各界共同探讨动力电池的应用问题。
综上来看，“刀片电池”的推出的确代表着比亚迪的技术进步，而且其市场潜力和发展空间也是非常大的。当然想要来评判这样一款产品是否能够引领未来潮流还是需要经过消费者和市场的检验。