小试牛刀，体验奇骏四驱的强大，真的很强大

Question

如题所述

Answer 1

时至今日，我依然清晰的记得当初我选择奇骏四驱的时候，很多人并不能理解为什么不省几万块钱选择2.0L的两驱车型。其实四驱的作用并不只是大家传统印象里面的那些泥地沙地里撒野才用的上，其实我们平日里的铺装路面也是有作用的，比如雨雪湿滑天气里四驱的抓地力更好，能够方式打滑等情况，避免事故。其次就是如果你想偶尔能够任性的追寻你的诗和远方的时候，一台四驱车还是很有必要的。所以入手奇骏这么长的时间，我依旧不后悔当初的决定选择了四驱。

恰逢天气阳光明媚，带着奇骏来这山路中一起探寻诗和远方，一起为这林间土路再开辟新天地。奇骏开启四驱，牛刀小试 GO!

厌倦了钢筋水泥，喜欢一人一车，纵情山水独享片刻安宁。

这个底盘高度，一般的土路都毫无压力。

说奇骏是四驱的越野之王的人也有，说奇骏的适时四驱是伪四驱，很鸡肋的人也有。对我而言，我想说的是与什么陆地巡洋舰、牧马人，帕杰罗这样的硬派四驱相比，奇骏的四驱确实要差一大截，但是对我们普通车主而言其实单论优劣没什么很大意义，我们需要的是综合考虑一款车是否适合自己。对于大部分人而言，又有几个人回去越野，去跑非铺装路面。又有几个人愿意为了一年可能使用不大一次的四驱，牺牲掉每天能用得到的空间和舒适性呢？ ? æ‰€ä»¥ï¼Œå››é©±å¥‡éªå¯¹æˆ‘而言是一款全面的四驱，大部分时候能够满足日常家用代步，要空间有，要舒适性有，要低油耗也有。而当你厌倦了，想纵情山水的时候，他也可以带你去追求你的诗和远方。

四驱的旋钮开关，一般情况下调到auto档就可以了。

仪表上绿色的4WD图标就会点亮，表示已经进入四驱模式。

这一代的奇骏完全不像上一代四四方方的奇骏了，不过四驱性能却依然延续了下来。

底盘高，视野好，一种高高在上，俯瞰前方的感觉。

一段树林泥土路体验下来，奇骏四驱轻松自如，一点不狼狈。

18英寸的大脚丫子，抓地力平稳矫健。

四驱奇骏其实除了具备四驱硬汉特质以外，还有很多人性化的城市SUV的配置，例如360°环影，自动空调，全景天窗等等，这个其实是很多人都需要的，毕竟对于大部分而言，更多的时候还是在城市开车。另外，虽然很多有情怀的老司机整天在鼓吹什么情怀之类的话，但是在我看来，大家每天上班都已经很累了，开车只想轻松一点，提升安全，减少不必要的麻烦。所以配置很有用，自动挡也很有用，而且不是手动乞丐版就有乐趣，其他的都没有乐趣。

360°环影，很清楚，树林小路倒车什么的，不存在视野盲区。

全景太天窗，打开的时候，映入眼帘的就是一幅画，这才是真的纵情山水。

最后来个小结吧，这次只是一段树林土路测试一下奇骏四驱，从实际效果来看，轻松自如，当然了，我估计这种路况两驱肯定也能通过，毕竟天气晴好，路面没有湿滑，四驱在这个时候派不上用场。如若遇到下雨湿滑天气，应该能够体现出四驱的重要性了，不过对我来说，我是不希望拿着我的4驱去有意测试这种恶劣的路况，毕竟吧，车是自己的，不舍得去糟践！