第1个回答 2012-10-27
就日本车来讲，
1、车型费由中方缴纳给日企，约1-2万元/台不等；
2、下游配件企业由日方指定，尤其以丰田为甚；
3、核心部件的下游企业被日方控制，比如发动机、变速器，日方在这一环节提前攫取了暴利；
4、其他技术含量低的配件，被日方年年压价，完全属于薄利赠送，这些配套企业简直是直接在做GDP，不是在赚钱！
5、劳工报酬低，日本人每小时25美元左右,试问中国工人有多少？
6、国内地方官员贪腐和GDP压力，无序引进和布局，税收政策混乱，竞相压价；
7、最后的利润分配，日方拿走一半；
你们说，中方真正赚了多少？就算赚，也是赚的苦力钱！
尤其残酷的是，合资车不允许出口，那简直是关起门来抢中国人的财富！
第2个回答 2012-06-02
当然是日本赚的多呀!日本的核心部件很赚钱的,赚20%---30%,还有日本的技术也很赚呀!中国太傻了,小日本太精了!中国的汽车制造企业为啥不去日本和日本的汽车制造企业合资生产汽车呀!不是不敢去,而是小日本不让去呀!如果去了,小日本能让中国的汽车生产厂家好过吗?
第3个回答 2012-08-21
希望这只是个中国发展汽车产业的一个过程，通过合资引进技术发展壮大自己自主的汽车品牌，虽然拉动了内需 增加了工作岗位但我个人观点---是被侵略了：日本人来中国带来了什么 只有技术 然后在中国用中国的土地建厂 用中国的工人及原材料 生产的汽车有卖给中国人 而赚取的钱他们则要分走一部分 除了技术 他们什么都不需要就能分钱 这钱不还是我们中国人的钱吗 所以我说 被侵略了我们 这些仅仅是我的个人观点 希望不会引起某些在此领域有利益的国人的气愤！！！
第4个回答 2012-05-12
不。日本在中国建厂，污染的是我们的环境，是无法估量的，相当于白用了中国的资源。