民航飞行员工资是多少？

Question

如题所述

Answer 1

飞行员的工资也是分为几个层次的。主要分为三档：

1、国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。

2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航

Answer 2

1、国内三大航，国航，东航，南航。

中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。

2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。

国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。

扩展资料：

一、民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。

二、从业资格：

所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：

（1）中国民航空勤登机证（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）（3）空勤人员体格检查合格证（4）教员执照（飞行教员适用）

参考资料：百度百科_民用飞行员  网页链接

Answer 3

飞行员的工资现在被炒的很厉害，近年来国内航空行业发展迅速，未来很长一段时间，飞行员也是稀缺职位，造成了飞行员的超高薪现象。但实际上并没有网上说的那么高，年薪百万是要有超强的素质和能力作前提，熬出来的。工资是随着工作时间和飞行员等级涨的，刚去了是飞行学员、观察员 ，工资就几千块钱，过段时间变成副驾驶，勉强算的上高薪了，再过几年能成为机长，基本七八十万（自费飞行员），公费飞行员到手工资要少一些（要签合约还债）。想当飞行员的努力奋斗吧！

而且飞行员是拿自己的健康在赚钱，自己受的罪外人是无法了解的。
AOPA协会新推出了一个AOPA云平台，是一个航空+互联网的创新服务平台，上面有很多航空企业，也有飞行员培训机构，还有一些攻略、办法，你也可以直接和航空企业的人聊，具体问一问。

Answer 4

国内民航飞行员收入分三个等级，最低档是国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等，副驾驶月收入一万五到两万五不等。
中档是各个地方公司，比如川航，厦航，海航…… 这些公司体量小些，但是这几年发展非常快，人数占总比20%左右，机长月入在七万到十万，副驾驶在两万到四万。

最高档包括各个新成立的民营小公司，包括祥鹏，吉祥，华夏，长龙，春秋，顺丰货运，圆通货运……这些公司虽然多，但是历史都不长，人也少，占全国飞行员总量大约10%。这些人是当代飞行员中的幸运儿，干同样的活拿更多的钱，机长年收入在130到150万之间，副驾驶40万到60万。

Answer 5

是民航的还是军用的，军用的有所在部队的津贴各军区也不同的。军用的年薪肯定在10万以下。
民航的也要看单位效益的好坏，要具体看你的级别！
机长一年30万左右！机长一年60万的也有！

而且国内航线和国际航线也有很大差距，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。机长至少也有2万元，而像南方的一些航空公司，机长月薪最高的能拿到4万-5万元，曾经就有消息称，国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。