根据地层成因不同，有的属松散地层，有的属岩石地层。围岩分类划分为六类，不同地层，作用于地下结构的地层压力不同，也影响到施工方法不同，直接影响到地下结构形式的选择，一般情况下，埋深较浅，且在松散地层内的地下车站采用明挖施工，结构形式为单层或多层的单跨、多跨框架形式，埋深较大的地层中要充分利用围岩成拱的条件，或加固地层人为制造成拱条件，发挥地层的承载拱作用，采用矿山法施工，将结构设计成拱形或圆形。不同的结构形式采用不同的施工方法来实现，而施工方法反过来又影响结构形式，两者相互影响又相互这应，另一方面工程地质、水文地质也影响施工方法，所以结构形式与施工方法、工程地质、水文地质密不可分。施工方法根据线路埋深、地质条件、当地环境来选择，主要有明挖法、暗挖法两大类。
明挖法有施工作业面多、速度快、工期短、易保证质量、工程造价低等优点。在地面交通和环境允许的地方，应尽可能采用。明挖法又可分为明挖法顺作法，盖挖顺作法，盖挖逆作法，盖挖半逆作法等，后3种方法又可统称为明挖覆盖施工法。
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