铁路工资是指国家分配给铁路职工的劳动报酬。
1、根据铁路生产特点，铁路内部各企业单位的不同人员均实行等级工资制。
2、铁路企业工人实行技术等级工资制；铁路企业行政管理、专业技术和运输生产人员实行职务(岗位)等级工资制。
3、铁路国家机关、事业单位、公安干警实行以职务(岗位)为主要内容的结构工资制(结构工资中的同一职务或岗位工资也分若干等级，所以结构工资也是一种等级工资制）。
等级工资制是根据生产(工作）的技术复杂程度、劳动的繁重程度、技术熟练程度以及工作责任大小划分等级，按等级规定工资标准，并据以支付劳动报酬的工资制度。
扩展资料
从1992年开始，铁路试行岗位技能工资制。岗位技能工资制是以按劳分配为原则，以宏观调控为前提，以劳动技能、劳动责任、劳动强度和劳动条件等基本劳动要素评价为基础，以岗位工资和技能工资为主要内容，根据职工的劳动质量和数量确定劳动报酬的基本工资制度，它是企业内部分配制度的主体和基础。岗位技能工资制由岗位工资、技能工资、工龄工资、特种工资、效益工资等五个单元构成。岗位工资和技能工资是职工的基本工资；工龄工资、特种工资、效益工资是职工的辅助工资。
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第1个回答 推荐于2019-09-07
1.铁路职工等级有初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个档次。
2.然后学历又有高中以下、专科、本科、硕士、博士等几个等级，所以工资分为14档次，最低为14档，最高为1档。
拓展资料：
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
参考资料：百度百科-铁路工资
本回答被网友采纳第2个回答 2012-09-06
比简复杂，但也可简单地说一说。一般来说影响工资档的原因有三个：一是所在地区，像广铁的广东地区，在工资档划分上就属于“七区”，全国不同的地区有不同的“工资区”，相应的每一档工资金额也不一样，这个主要由于地区经济发展不平衡。二是所属岗位，不同的岗位有不同的工资档，这个很好理解，一般来说高强、高危的岗位，其工资档就会高些。三是所属于级别，这里是指行政级别，股、科、处等等，工资档由低至高，像副科就有16和17两档，正科就有18和19两档，等等，如此类推。因此工资档的比较，要结合上述三者来看才有可比性，有些高危高强的工人，其工资档也有达到20档，比科级干部还要高，就是这个原因。
以上就简单说说，还有其他的影响因素，例如职称，在广铁助工一般是14和15两档，工程师、高级工程师等等，也就如此类推。不知我这个说明，楼主满不满意？本回答被提问者采纳
以上就简单说说，还有其他的影响因素，例如职称，在广铁助工一般是14和15两档，工程师、高级工程师等等，也就如此类推。不知我这个说明，楼主满不满意？本回答被提问者采纳
第3个回答 2020-06-24
别看档，技术工种光档位高没用，比如工务16档的比客运9档的整整高了7档，但客运整整比工务平均高2000，在铁路上越是有技术越要干，越没钱，有点门路的建议别上铁路，没前途的，领导贵族化，工人奴隶化，女人都是宝，男人当畜牲用的，天天谈奉献，光加班没有钱，不下班不学习，不下班不开会，欺上瞒下，唉，没关系的人，注定累死，干死，上班十几年一身职业病，没人管没人问，劝你如果有第二条路，就别选这条狗洞
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