首先葫芦岛港目前是民营企业控股，辽港集团是招商局控制属于央企 。目前，辽宁港口整合进度接近尾声，招商局集团投资242亿元控股辽宁港口集团，辽宁港口集团已经整合了大连港、营口港、盘锦港、丹东港四个港口，葫芦岛港为民企持股港口，暂未列入合并范围。从港口持股情况看，大致形成了以大连港为核心、营口港为辅助、锦州港和盘锦港为补充的股权结构，在营口港退市后，辽宁港口集团下属尚有辽宁港口股份有限公司（原大连港）和锦州港股份有限公司两家上市企业。由于锦州港股权分散，没有实际控股股东与实际控制人，整合存在一定难度。虽然目前暂未传出辽宁港口集团合并锦州港的消息，但从整合意愿来看，辽宁港口集团有望采取进一步的行动，扩大对锦州港的控制力度，考虑到辽宁港口集团采用的事业部运营模式，对锦州港的合并或仍采用换股吸收合并的方式。从整合的结果看，辽宁各大港口整体的负债水平出现大幅下降，前期未及时转固、摊销差错等得到了调整，利润水平得到了较为明显的改善。
2024年3月11日，锦州港股份有限公司与葫芦岛港集团有限公司合作框架协议签约仪式在锦州港成功举行。本次签署合作框架协议具有里程碑式的重大意义。未来，两港协同将充分发挥整体优势，化解过剩产能，优化资源配置，完善功能布局，共同支持腹地经济振兴，推动新能源产业发展，消除同质化竞争，实现人力资源、技术设备资源共享，拓展两港市场开发能力，提升两港整体运营效率，以实现优势互补、同向发力，共同助力辽宁高水平对外开放和高质量发展，支持辽宁特别是辽西地区经济社会发展再上新台阶。辽宁省交通运输事务服务中心主任张新财出席签约仪式。
也许这次的锦州港和葫芦岛港的合作，是未来辽港“大一统”埋下了伏笔。