遇到国五发动机烧尿素过多的情况，首先要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞<!--，这可能影响到控制单元对喷嘴的供电控制。尿素，即柴油机尾气处理液，是通过SCR技术用于减少柴油车尾气中氮氧化物的液体。其溶液由32.5%的高纯尿素和67.5%的水组成，低温下易结冰，因此可能需要安装预热装置以防止喷嘴堵塞。使用低纯度尿素溶液也可能导致堵塞，推荐使用高纯度以确保技术效果。
尿素溶液浓度异常（过浓或过稀）也是问题所在。这时，务必检查喷嘴和控制单元是否正常工作，以保证尿素溶液的准确喷射。如果常规方法无法解决问题，建议寻求专业的汽车维修服务。切勿使用非尿素溶液替换，以免对SCR系统造成损害。为防止尿素过量燃烧，需注意添加量和质量，一旦发现燃烧过多，需及时补充或更换，以保持SCR系统正常运转。
总的来说，解决国五发动机烧尿素问题的关键在于对SCR系统的细致检查和维护，确保其始终处于良好状态。