敲黑板，划重点，重庆摩博瞅一眼！

Question

如题所述

Answer 1

2020年6月16日，北京市新发地市场爆发新冠疫情，应急响应级别由当时的三级调至二级。于是原定于2020年7月31日~8月2日的北京国际摩托车展览会遗憾延期至2021年上半年举办。好在，今年第十八届重庆摩博会顺利举办，除了多款重磅新车亮相外，主办方在摩博会展期内，还特意为骑士们准备了两天狂欢夜。

 

每年的重庆摩博会都是骑士们的狂欢之日，在向骑士们展示最新车型和前沿科技的同时，在3万平方米的室外场地上还设置了专业的越野、技巧和试驾体验设施，开辟了“摩托车体验互动专区”、“摩托车特技大赛”、“二手摩托车交易区”等专题互动体验项目，增加了观众的视觉观赏型和实际参与性。

不知是否受新冠疫情的影响，还是几大进口摩托车品牌都商量一致准备在2020北京国际车展发布新车，今年进口品牌在重庆摩博会并不是焦点。反而，几大国产自主摩托车品牌持续发力，多款新车一同首发。

 

QJMOTOR品牌正式诞生

 

2020年5月29日，钱江摩托子品牌QJMOTOR发了旗下第一款新车——追600。除此之外，QJMOTOR乘胜追击，在此次重庆摩博会还发布了“追、赛、骁、逸、闪”五大系列，共计7款新车，其中还包括目前国产最大排量ADV车型。

 

（追、赛、骁、逸、闪五大系列新车 å›¾ç‰‡æ¥æºï¼šæ‘©æ‰˜è½¦æ‚志）

帝国400的同门师兄弟——逸500

当我第一次看到实车的时候，以为是贝纳利的工作员工粗心，把帝国400不小心放到了QJMOTOR的舞台之上。但是仔细观察后，才发现原来这是QJMOTOR的新车逸500。由于近几年复古潮流的兴起，大家对复古车型的喜爱再次重燃，逸500和帝国400的设计大同小异，都采用了前19寸后18寸辐条轮毂设计，只不过新车采用了523毫升的单缸风冷发动机，在动力系统和部分细节上要优于帝国400车型。

 

四缸仿赛车型——赛600

赛600也深受消费者们的喜爱，其采用了贝纳利TNT600同平台的4缸发动机，而且在配置方面进行了很多运动化的升级：单向快速换挡、滑动离合器、Brembo制动系统、KYB减震系统等，这些都将会是新车的标配。50999元的售价也在合理区间范围内，估计赛600将成为国产中量级仿赛车型阵营的新星。

 

目前国产最大排量ADV车型——骁750

熟悉钱江的骑士们都可以猜到，骁750和贝纳利752S是同门师兄，采用754毫升的直列双缸发动机，18.5升的超大油箱也比较符合其ADV的身份。此车分为两个版本，公路版座高为800毫米，越野版为825毫米，实际体验中差别并不明显。公路版49999元/越野版53999元的售价可谓是诚意满满，对于喜欢摩旅的骑士来说，骁750将成为国产自主ADV的首选车型。

 

比亚乔集团携豪华车型阵容亮相

 

比亚乔携旗下三大品牌Piaggio, Vespa和Moto Guzzi豪华车型阵容震撼登陆第十八届中国国际摩托车博览会。Vespa Primavera 150?中国红特别版上演中国首秀，PiaggioMP3?系列以500 hpe Sport和300 hpe Sport两款车型彰显现代科技魅力，同时，致敬经典风格的Moto Guzzi V7 III Racer 10周年纪念版也带来了纯正意式驾驶激情。

 

Vespa Primavera 150中国红特别版献礼中国市场

首次于中国亮相的Vespa Primavera 150?中国红特别版以一抹夺目的红色成为此次发布会的焦点。Vespa Primavera 150中国红特别版采用标志性的一体式钢制车身，整车以及轮毂采用纯正的中国红涂装，让这一款车型独具特色且极具辨识度。

 

Piaggio MP3系列引领城市出行新体验

搭载比亚乔集团在发动机领域最新研究成果全新hpe发动机（High Performance Engine）的MP3家族，展现了踏板车行业前沿的发展水平。独有的铰链四边形前悬挂系统以及双前轮设计，使车辆在兼具摩托车灵活操控特性的基础上，拥有难以比拟的平稳性，将驾驶乐趣与实用性、安全性有机结合。

 

（左：300 hpe Sport å³ï¼š500 hpe Sport）

Moto Guzzi V7 III Racer 10周年纪念版致敬传奇经典

不同于踏板车的文化底蕴，V85TT、V7 III Stone、V7 IIISpecial、V7 III Racer 10周年纪念版、V9 Bobber等车型展示出了MotoGuzzi这个意大利品牌的特殊的气质。上市不久的全新V7 III Racer 10周年纪念版，为庆祝品牌第一台V7 Café Racer风格车型而生，唤醒MandelloCafé Racer的风格，致敬传奇：油箱采用金属镀铬涂层，搭配经典皮带设计。车身侧面，印有意大利国旗配色的“7“号赛车牌重现了V7 Racer的辉煌。前脸采用了全新设计的顶部整流罩造型，整套灯组也换为LED光源，车辆的后挡泥板更为纤细、光滑，与车把两端的后视镜重塑了更为动感的外型。V7 III Racer 10周年纪念版每台都带有专属编号，拥有独一无二的身份标识。

 

国产最大排量春风国宾民用版1250TR-G

 

文章最后的位置一定是最重要的车型。可以说春风1250TR-G一经亮相，就吸引了全场骑士的关注，春风展台甚至一度拥挤得水泄不通。虽然目前它只是一款概念车，但已非常接近量产版本。新车采用1278毫升的V型双缸发动机，最大功率142马力，最大扭矩120牛·米，已然是超公升级别的动力输出水平。

 

而且，春风1250TR-G的配置上也称得上是国产骄傲：TFT全彩仪表、JBL音响系统、座椅/手把加热、4种驾驶模式、Brembo刹车系统、胎压监测、电子油门等。以上这些配置之前基本集中在进口品牌的豪华车型上，如今春风1250TR-G仅凭配置的丰富程度，已经可以和这些外来竞争对手平起平坐了，甚至我预测，在上市时，它的配置单会更为丰富。

 

除此以外，春风250SR、无极500AC、无极300RR、宗申赛科龙RX6、贝纳利推出的3缸BJ1200以及来自奔达摩托的LF-01 concept都成为了本届车展中关注度较高的车型。可以看出，供骑士们可选择的我国自主品牌的车型越来越多，在技术与品控方面，也逐渐接近国际水平。

 

（春风250SR碳纤维黑武士涂装）

（贝纳利BJ1200）

（宗申赛科龙RX6）

同时，随着外卖、快递业务等行业的兴起，摩托车重新成为了城市生活中的一部分。如何将骑士文化传递到每一位骑士的心中，如何更加规范摩托车管理，成为了目前最为迫切的问题。相信，通过我们大家的努力，终将改变中国摩托车的市场未来！

（奔达摩托的LF-01 concept）

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