大家好，我是大米，这篇文章是我自己的故事，前几天在D音上看到老家的哥拍的一个小视频，说的是在春运时期汽车站没啥乘客呀，表示无奈，怀疑这是个假春运，乘客都去哪了？
前天我刚好回老家（江西庐山市，几年前叫星子县），开车特意拐到汽车站看了一下，的确，本来承接城乡客运之间的交通枢纽，如今冷冷清清，不仅是城乡小巴车有很多空座位，明天就是农历小年了，按理来说是在外游子归家的高峰期，可乘客咋这么少？
包括跨城的中巴客车，依然有许多空位，记得我小的时候城乡小巴车过年期间总是挤成了酸菜，读大学从南昌坐中巴车回老家，在过年时期，如果不是站内上车，只能站着或者坐在过道中间的木凳子上，而这一切都已消失不见。
我想这和小汽车走进寻常百姓家有很大关系，在我身边的家庭，几乎都是每家一辆车，一辆车载着全家老小来城里和回乡下，一辆车包圆，最近的火车站是九江站，汽车普及之后，有的车主选择自驾开车回家过年，这点可从马路上频繁出现的外地车牌得到验证；家里有车或者亲戚有车的，打个电话去火车站接，这样有再多行李也不怕。
并且九江火车站19年花了10个亿改造火车站前广场，最大变化是停车位明显增多，接亲友的车主不再怕没地方停车，这也是个促进原因；城乡之间，几年前修的鄱阳湖大道重要性凸显，市民骑电瓶车回乡下只需20分钟，而城乡之间的小巴为照顾更多沿线居民，选择走的是一条椭圆形路，从城里开到村里得花40分钟，时间上毫无优势而言。
加上不少家庭在城里买了房，也就不需要再和以前那样，一回到家乡的县城就得赶紧坐车回乡下。汽车站这里的冷清，随之而来的是城区内的各十字路口面临着大堵车，动辄等个五六组红绿灯是很常见的事，购物中心的地下停车场停车位紧张，我看到有的新手一紧张，把车卡在道中间，引其他车主不满。
国民有思乡情，有钱没钱回家过年，平时冷冷清清的五线小城市顿时像极了二三线城市那样的车水马龙。乘客都去哪了？根据质量守恒定律，乘客都还在，只不过是换了个方式在路上堵着呢；城市过年的热闹和的哥、客运小巴/中巴司机的心情形成了鲜明对比，眼神里充满着渴望和无奈。
以前30万人只有2000辆私家车，现在35万人有9万辆私家车，出租车客运班线的比例还是不变，没有生意也就不奇怪了！市场变化得太快，而客运方没能跟上时代的步伐，普通司机朋友们想多拉点活，多赚点钱，真的，你们的公司太需要一场改革了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。