简单说下原理：首先说明前面两个轮子是没有动力的，只是从动轮，后面两个才是驱动轮，是由蒸汽动力驱动，直接作用铁轨，产生向前（向后）的运动。后面两个从左到右分别是第二组驱动轮，第一组驱动轮。第一组驱动轮是由蒸汽动力来驱动的，而第二组驱动轮是通过连杆来驱动的，但任然依靠的是蒸汽动力，属于联动。说明下第一组驱动轮与蒸汽动力的关系就明白原理了。轮子是做圆周运动的，而蒸汽动力活塞（就是动力的产生地）是做前后复进运动的。在这里有两个问题需要明白。蒸汽进入活塞筒里，怎么产生前后运动；活塞的前后运动又怎么转化成第一驱动轮的旋转运动。先说前面一个问题：蒸汽怎么驱动活塞做前后运动。蒸汽在活塞后退到活塞筒的左端时，进入，依靠蒸汽强大的压力，把活塞向右（前）推。推到活塞快到右端时，这里有一个阀门，这时阀门打开，进行泄气，把蒸汽卸掉。这时活塞的左端活塞筒里蒸汽压力下降了。活塞又向左端运动，当快到达活塞筒左端时蒸汽又一次开始注入活塞筒里。再次驱动活塞向右端运动，这样往复的循环着，活塞就产生了前后往复的循环运动。那么再说明活塞怎么驱动轮子做旋转的。轮子运动分上半圆与下半圆，两个运动。上半圆运动是由活塞驱动的是要消耗蒸汽的，当轮子旋转带动轮子上的链接凸笋（就是活塞和轮子间的摇摆连杆在轮子的链接处，他们都是活动的，可以做旋转的，前面活塞塞也有个这东西）旋转到后端时活塞刚好也运动到了左端（后面），这是活塞开始由蒸汽驱动向右端（前面）运动，轮在也由下后端向上前端运动，应为这时是消耗动力的阶段，需要动力来驱动。动能开始转化成势能。当轮子带动凸笋运动到轮子前端时，活塞已经到了右端（前面）蒸汽这是开始被卸掉了。那么现在开始轮子不需要动力了，依靠的是轮子自身的势能转化成动能来驱动了，同时活塞也是依靠轮子由势能转化成动能的运动来拉动向左端（后面）运动，在轮子带动凸笋运动到左端（后端），轮子结束了下半圆的旋转，又开始上半圆的由蒸汽驱动活塞来驱动轮子旋转了。这样周而复始的循环运动，就形成了火车的前进。如果倒车这时活塞是做相反地运动。轮子也倒着转动，但是轮子的运动任然准寻前面前进的原理。好了，后面第二组驱动轮的运动和第一组运动相同，是通过一个连杆来实现的。连杆任然可以旋转，是活动的。那么火车头前面两组轮子是依靠驱动轮的旋转，推动火车，火车再带动他们旋转的。他们所以不产生向前进（后进)的动力的.好了解释了半天。不知道你清楚没有。那些个名词是自己编的。有些是真实就叫这个的有些这有专有的名词。不过是为了解释原理而应用的代号吧。明白原理就行了。名词可以自己去查。
模型就没有了，这个没有谁专门去做这东西放着。只有看能不能到网上去下载。自己做也可以的。追问
模型就没有了，这个没有谁专门去做这东西放着。只有看能不能到网上去下载。自己做也可以的。追问
这结构总体来叫什么
追答好像叫什么双曲柄摇杆滑块机构吧。
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第1个回答 2012-11-10
这个不就是四杆机构么。。。
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