电梯有几个接触器,继电器

Question

如题所述

Answer 1

　　至少应由两个独立的接触器和继电器。
　　接触器、继电器控制电梯原理说明

　　（1)电梯开始向上启动运行时，快车接触器K吸合，向上方向接触器S吸合。因为刚启动时接触器1A还未吸合，所以380V通过电阻电抗RQA、XQ接通电动机快车绕阻，使电动机降压起动运行。

　　（2）约经过2秒左右延时，接触器1A吸合，短接电阻电抗，使电动机电压上升到380V。电梯经过一个加速最后达到稳速快车运行状态。

　　（3）电梯运行到减速点时，上方向接触器S仍保持吸合，而快车K释放，1A释放，慢车M吸合。因为此时电动机仍保持高速运转状态，电机进入再生发电制动状态。如果慢车绕阻直接以380V接入，则制动力矩太强，而使电梯速度急速下降，舒适感极差。所以必需要分级减速。最先让电源串联电阻电抗，减小慢车线圈对快速运行电动机的制动力。经过一定时间，接触器2A吸，短接一部分电阻，使制动力距增加一些。然后再3A、4A也分级吸合，使电梯速度逐级过渡到稳速慢车运行状态。

　　（4）电梯进入平层点，S、M、2A、3A、4A同时释放，电动机失电，制动器抱闸，使电梯停止运行。

Answer 2

看你的问题是想学电梯维修，了解电梯的工作原理，胡乱的举一些例子，让人不容易回答。电梯的工作原理其实是比较简单的。比如交流双速：顾名思义就是讲电梯运行有两种速度，即快车，慢车，电梯运行有一个运行曲线过程，启动到加速，再到高速，再到减速，直到停止。是一个抛物线的过程，这个过程启动加速和停车减速用的是慢车，高速运行时是快车，快慢车通过加，减速接触器的转换来实现，上行，下行分别用上下行的接触器来切换，单纯的通过两种速度切换，舒适性很差，有明显跃阶感，让乘客胆战心惊，为改善舒适性，一般在电路中串接电抗来改善舒适性，唯一的优点就是成本低，所以还是有一定的市场。就这些了。你的提问回答起来可以写本书，真的想学建议你买些专业书籍，结合实际状况来了解。本回答被提问者采纳

Answer 3

讲下什么型号电梯？接触器,继电器是跟电梯的配置型号定的，追问

都讲一下吧！比如交流双速电梯，vvvF电梯，plc，plc变频变压之类都有哪些继电器，接触器？讲典型就好，我是外行，别见笑！能说说上行时 哪些继电器，接触器闭合通电？如何换速？如何平层？慢车是什么原理？还有，电梯里面有哪些回路？讲典型案例，或者原理就行！谢谢......