汽车保养与汽车保险哪个更重要
汽车保养对于大多数车主而言不是一种主观上的检查与养护，而是按照规定或建议标准在固定的节点的对车辆进行维保；而且在保养车辆的过程中基本是能省就省，对于非免费的检查项目大多会选择性忽视。这是汽车领域从业人员，尤其是大多数从事售后服务这一业务的工作人员普遍会有的体会；保养对于汽车而言是非常重要的，但只要是收费的保养项目又总会被拖延，这期间则难免出现问题。
如果为汽车文化分级的话，目前国内的汽车文化只是初级水平，不论从汽车用户还是到汽车服务标准都可以如此评价。白话一些的描述则是汽车用户不懂得如何保养汽车，同时也不懂得在什么节点应该为车辆做哪些检查与维护，更不具备自行维护检修的能力；而用车过程中已经有一定压力，所以只要汽车启动后没有故障灯提醒，那么内心的心理状态就会认为车况完美，何必多花钱去检查呢。
然而很多故障不通过仪表盘提醒，这些故障码要通过OBD接口用诊断仪才能读出来；专业的维修人员可以从车辆的行驶姿态、发动机的动力提升曲线或NVH表现，以及变速箱换挡时的细微变化感受这些问题的存在，但大部分普通汽车用户并不具备这一能力，所以汽车的故障与故障导致的事故率也才会比较高。
在用户掌握汽车相关的技术与知识水平普遍偏低的前提下，车险就显得特别重要了；如果再描述得透彻一些的话，那就是对于正常养护都会吝啬的汽车用户，期望其在交通事故的处理过程中有足够赔偿能力几乎是奢求。所以强制其具备事故赔偿能力则尤为重要，这就是交强险出现的原因；至于商业车险的火爆也有这一原因，但事故率只是表象，其背后的核心因素还是汽车文化（用户心态）的不成熟。
保养与保险哪个更重要，这一问题的答案已经很清晰了；而且这一问题还能引申出为什么会出现汽车年检，原因直白的描述则同样为防患于未然。很多人认为美国没有汽车年检，这种说法是以偏概全；在北美的50个州里只有十余个完全不需要年检，剩下的30余个州要定期对汽车尾气进行检测，但其中并不包括汽车的安全检测。美国的汽车保有量基数并不比国内小，这一国家难道就不担心事故率高吗？
答案是不用担心，因为美国有百年的汽车文化沉淀，大部分汽车用户是具备车辆问题识别与简单维护能力的；于是其联邦法规认定了这样一点：汽车用户有必要（责任）保证车辆的安全性能。如果因主观上的忽视导致车辆引发事故，不论是法律还是车险都会有很强硬的态度。这点也说明了汽车保养和保险哪个更重要，然而在汽车保养没有成为普遍掌握的能力之前，保险就得发挥其作用（兜底）。