本人在五一刚入手兰色小战鹰，现在开到300公里了，我是多年的摩托手了，虽然我不是专业车手，但我家是山区，开了几年摩托，对车的各大方面性能还是有所了解，我的体会如下：
一：小战鹰漂亮，无可争议的美车，开出去就是拉风，特别是兰色版；但是也有不足，车头还是有等更加美的设计，这样的车头设计稍显小气，车灯亮比其它车好多了。
二：CBF发动：震动小，声音小，是豪爵125-8E新车的70%（启动），有人说很安静几乎听不到，那太夸张了，不可能，而且如果听不见，我是不会要的，因为你在吵杂的马路上听不到自己的发动机声音，那是一种可怕的现象，我的的希望是车在路上行驶是是声音大到我自己可在清楚的听见，但震动却让我感觉到适当，从这点上说，小战鹰还是不错的；再就是这发动机省油，我开车店时，店主加了一瓶汕，多少我不知道，但油标显示只刚过E字中横之上一点点，我后面就加了50元97号油（8.3元每升），开300公里了，没加油，还有一点点吧。可见学是比较省的，这也是我习小战鹰的第一重要原因。
三：操控性：小战鹰风门弄到车把上，实用又好用，这个赞美一下；方向灯，不说了，看你习惯的问题，我是不习惯，经常从左直接到右，这个在特定情况是是很危险的，特别是后面跟着一辆准备超车的新车手。喇叭，不说了，就两个字：帅，牛。前面还个临时灯按妞，真不错，我喜欢；说完右边再到右手，油门，一个字：松，在过坑哇之路是，这油门很难控制；而且左右手横都是比较细的，我身高不高的人都有这感觉；
四：离合与前刹，离合的问题是比较大的，这个也只有我这个老手才可以发现，在这里我说个体个话，在看小战鹰前，我看的是五羊本田另一款更省油的四档车，锋朗，当时那个店主给吹得，反正我不相信那车在各种情况下都省油，省油也是这个操作习惯是相关的，但我相信在某种速度和路况下，这四档车能省油，但这里主要说的是离合问题，当时店主说这省门不管怎么给油都很顺畅，而我只一手稍转高一下油门再回一下再升下，就会让发动机停机，不知道这是我技术之高超，还是这是新车的原因，但我可以在不同的品牌和车子的使用中都发现这个问题，可见我的控油技术是很精确的。回来本田小战鹰身上，这个问题却相当明显，这是本车最危险的地方，因为车子虽然压缩比大，但因此起步频率低，如果给油不及时，离合放得快，这是十分容易息火的，解决办法是油门要先给快一点后放离合，这是起步，但是这车还有一个重要的安全问题：会出现踩空情况，比如五档到四档踩下后会没有出现档显，如果此时加油门放离合会出现什么情况呢，就是链条在转，车子不动的情况，这是相当危险的，如果你在三啃二的情况下想通过二档起步，也是会出现这样的情况的，十分危险，我只能说十分十分危险。
四：换档器和后刹：两个的问题都是明显的，换档器没有后啃只能勾，先不说只能勾会弄到鞋面的问题，单说在坑哇之路上，你敢下脚去勾吗？后踩可以少用，但在一般人生活是它必不可少。有人说我就开平路，我想说，平常后踩是很有用的，习惯不同的人更是需要后踩；当然换档的另一个问题是国际档的问题，经常踩不到空档，许多人说空档没有用，可是对于我一个多年开车的人来说，空档十分有用，顺利踩中空档是我很想要的功能，比果停车，长时间下坡等，那些说因为在危险情况下踩到空档而让机子原地不动的情况，我是不会发生的，我感觉这种情况只会发生在智商很低的人身上，这里我也已经改装了，但国际档是不能改循环档的，但种档都要习惯，慢慢就会好的。后刹不说了，估计是日本车到中国的通病，板面积太小气的， 踩在脚刹板上，我感觉脚要和发动机一起烧起来了，但离开一点点感觉我就踩不到刹车的，有人说没事脚不要让踩车上，我的多年开车经验告诉我，没事提前将脚踩在刹车板上，刹车是一个摩托车手最显功力的技术，现在我也已经自行改装了。
功能使用上：没有后备箱，不说有，有人说安装的不好看，看我安装了感觉更好看，也方便，我一定要安装，因为随车带雨衣和一些物品是我的习惯，我喜欢把突发情况产生的影响习题减少，毕竟这是摩托车，安全性不如汔车。
总体上来讲，这车是好车，灯亮，省油，平常代步十分建议，但如果你频繁开车路，不平的路，不建议使用，不如来个便宜的顶杆循环档机，实用又好用。
一：小战鹰漂亮，无可争议的美车，开出去就是拉风，特别是兰色版；但是也有不足，车头还是有等更加美的设计，这样的车头设计稍显小气，车灯亮比其它车好多了。
二：CBF发动：震动小，声音小，是豪爵125-8E新车的70%（启动），有人说很安静几乎听不到，那太夸张了，不可能，而且如果听不见，我是不会要的，因为你在吵杂的马路上听不到自己的发动机声音，那是一种可怕的现象，我的的希望是车在路上行驶是是声音大到我自己可在清楚的听见，但震动却让我感觉到适当，从这点上说，小战鹰还是不错的；再就是这发动机省油，我开车店时，店主加了一瓶汕，多少我不知道，但油标显示只刚过E字中横之上一点点，我后面就加了50元97号油（8.3元每升），开300公里了，没加油，还有一点点吧。可见学是比较省的，这也是我习小战鹰的第一重要原因。
三：操控性：小战鹰风门弄到车把上，实用又好用，这个赞美一下；方向灯，不说了，看你习惯的问题，我是不习惯，经常从左直接到右，这个在特定情况是是很危险的，特别是后面跟着一辆准备超车的新车手。喇叭，不说了，就两个字：帅，牛。前面还个临时灯按妞，真不错，我喜欢；说完右边再到右手，油门，一个字：松，在过坑哇之路是，这油门很难控制；而且左右手横都是比较细的，我身高不高的人都有这感觉；
四：离合与前刹，离合的问题是比较大的，这个也只有我这个老手才可以发现，在这里我说个体个话，在看小战鹰前，我看的是五羊本田另一款更省油的四档车，锋朗，当时那个店主给吹得，反正我不相信那车在各种情况下都省油，省油也是这个操作习惯是相关的，但我相信在某种速度和路况下，这四档车能省油，但这里主要说的是离合问题，当时店主说这省门不管怎么给油都很顺畅，而我只一手稍转高一下油门再回一下再升下，就会让发动机停机，不知道这是我技术之高超，还是这是新车的原因，但我可以在不同的品牌和车子的使用中都发现这个问题，可见我的控油技术是很精确的。回来本田小战鹰身上，这个问题却相当明显，这是本车最危险的地方，因为车子虽然压缩比大，但因此起步频率低，如果给油不及时，离合放得快，这是十分容易息火的，解决办法是油门要先给快一点后放离合，这是起步，但是这车还有一个重要的安全问题：会出现踩空情况，比如五档到四档踩下后会没有出现档显，如果此时加油门放离合会出现什么情况呢，就是链条在转，车子不动的情况，这是相当危险的，如果你在三啃二的情况下想通过二档起步，也是会出现这样的情况的，十分危险，我只能说十分十分危险。
四：换档器和后刹：两个的问题都是明显的，换档器没有后啃只能勾，先不说只能勾会弄到鞋面的问题，单说在坑哇之路上，你敢下脚去勾吗？后踩可以少用，但在一般人生活是它必不可少。有人说我就开平路，我想说，平常后踩是很有用的，习惯不同的人更是需要后踩；当然换档的另一个问题是国际档的问题，经常踩不到空档，许多人说空档没有用，可是对于我一个多年开车的人来说，空档十分有用，顺利踩中空档是我很想要的功能，比果停车，长时间下坡等，那些说因为在危险情况下踩到空档而让机子原地不动的情况，我是不会发生的，我感觉这种情况只会发生在智商很低的人身上，这里我也已经改装了，但国际档是不能改循环档的，但种档都要习惯，慢慢就会好的。后刹不说了，估计是日本车到中国的通病，板面积太小气的， 踩在脚刹板上，我感觉脚要和发动机一起烧起来了，但离开一点点感觉我就踩不到刹车的，有人说没事脚不要让踩车上，我的多年开车经验告诉我，没事提前将脚踩在刹车板上，刹车是一个摩托车手最显功力的技术，现在我也已经自行改装了。
功能使用上：没有后备箱，不说有，有人说安装的不好看，看我安装了感觉更好看，也方便，我一定要安装，因为随车带雨衣和一些物品是我的习惯，我喜欢把突发情况产生的影响习题减少，毕竟这是摩托车，安全性不如汔车。
总体上来讲，这车是好车，灯亮，省油，平常代步十分建议，但如果你频繁开车路，不平的路，不建议使用，不如来个便宜的顶杆循环档机，实用又好用。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-03-26
第2个回答 2014-02-27
还好啦，我爸用的就是这货，我也骑过，小战鹰和大战鹰都是链条机，长途开这速度没有此现象，这有可能就是体质太差，一般链条机震动很小的，发动机声音很脆很好听（怠速时），基本上20码以上没听到发动机声音，油箱容量大，非常省油，性能没得说。
第3个回答 2018-11-20
我的也是小战鹰，到现在刚好6年车，跑了5万多公里。整体还可以，小问题也不少。大件的换过发电线圈，充电器（整流器），电瓶换好几个了，基本上一年到一年半一个，钥匙开关一个。其他正常件的，后台3条，前胎在三万五的时候换过一次，链条套基本上在一万三到一万五换一次。3万多公里的时候自己调过一次气门。
就驾驶感觉而言，基本平稳，即使是高转速也不会太震。超过9千转，时速过百的时候就会出现大的震动。5档5千转左右车身稳定性很好，应该也是这个转速最省油。百公里平均油耗2升多点吧！
就动力而言，感觉动力不足，城镇道路还好点，山路就不行了。爬陡坡的话就1档还可以，2档都不怎么理想。提速也慢，热车之后更加明显，尤其是夏天开几十公里之后。
刹车方面，前碟后鼓。前刹还可以，后刹不怎么灵，后刹用力刹住的话摆尾太严重。感觉刹车平衡不这么好，不知道是不是后轮调不正的原因。
个人使用总结暂时就那么多，有什么不对的地方欢迎各位大神指出，纠正。谢谢！！！
就驾驶感觉而言，基本平稳，即使是高转速也不会太震。超过9千转，时速过百的时候就会出现大的震动。5档5千转左右车身稳定性很好，应该也是这个转速最省油。百公里平均油耗2升多点吧！
就动力而言，感觉动力不足，城镇道路还好点，山路就不行了。爬陡坡的话就1档还可以，2档都不怎么理想。提速也慢，热车之后更加明显，尤其是夏天开几十公里之后。
刹车方面，前碟后鼓。前刹还可以，后刹不怎么灵，后刹用力刹住的话摆尾太严重。感觉刹车平衡不这么好，不知道是不是后轮调不正的原因。
个人使用总结暂时就那么多，有什么不对的地方欢迎各位大神指出，纠正。谢谢！！！
第4个回答 2012-10-28
cbf125-51a本人感觉良好，经济适用性强，你上面说的不会出现因为cdf是一款新型车。它的国3车中也是娇娇着。我骑行4000多公里。没有任何异常。称得上是一款好车
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