随着新能源时代的加速到来，汽车工业也面临了划时代级别的转变，许多燃油车时代的经典车型在最近几年也出现了大量停车的情况。今天，我们将盘点五款已经停产的车型，不知道你最喜欢哪款？
首先是丰田普拉多。2020年6月23日，伴随着一汽丰田最后一辆普拉多下线，一汽丰田普拉多在华正式停产。作为国内越野圈内许多人的梦想之车，其硬派的设计和强大的越野性能成为了“浪迹天涯”最后的选择。然而，随着排放标准的日益趋严，普拉多也迎来了停产的结局。
其次是马自达6。作为马自达的旗舰车型，马自达6在2003年第一代诞生于2002年，其出色的操控性受到了广泛的欢迎。2013年，第三代马自达6引入了创驰蓝天技术，不仅拥有了更为均衡的产品实力，同时也换上了全新的中文名“阿特兹”。然而，随着新能源时代的到来，马自达对于“传统内燃机”的过分执着使得他们在新能源技术上的布局存在一定的迟缓，最终导致了马自达6的停产。
第三是大众尚酷。相比于大众家族过于千篇一律的设计风格，尚酷的出现确实让大家眼前一亮，其个性运动化的外观造型瞬间让其成为了“小钢炮”的代表。然而，由于销量一直不佳，尚酷只能走向停产的终点。
第四是大众辉腾。作为此前大众家族最豪华的D级车型，辉腾拥有了家族几乎所有的前沿技术，整车拥有多达100多项的专利，不仅具备全天候300km/h的速度巡航能力，车身抗扭刚性也达到37000Nm/度，另外顶配车型还加入了W12系列发动机，配合上全新开发的6AT变速箱，能带来丝滑的行驶表现，车内还加入了创新的无直吹风四区域空调，并配有空气悬挂和4motion四驱系统。然而，大众过于高估了自身的品牌溢价能力，最终导致了辉腾的停产。
最后是丰田锐志。锐志作为丰田旗下的运动型轿车，采用V6大排量发动机+后驱布局，在国内被亲切地称为“大后超”。然而，随着BBA入门价格的下降，越来越多的国内消费者有了更多的选择，因此锐志的销量也相应
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