不是。深圳盐田港码头不是李嘉诚所有，1993年10月，盐田港集团成功地与李嘉诚先生合作，合资成立了盐田国际集装箱码头有限公司，共同建设、经营港口一、二期工程的5个5万吨级集装箱泊位。
2001年底，盐田港集团公司与香港和记黄埔盐田港口投资发展有限公司在深圳共同签订了盐田港三期集装箱码头的合资合同，这标志着备受瞩目的深圳盐田港三期工程正式启动。盐田港三期工程由深港双方共同投资60亿港元兴建，其中以和记黄埔港口为首的外方财团占投资总额的65%，盐田港集团占35%。
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盐田国际建设有16个大型集装箱深水泊位，泊位总长7,885米，港池水深达14米至17.4米，可同时靠泊10艘8,000 标箱以上的大型船舶。泊位配备了74台岸吊，包括51台可服务24条槽宽大型船舶的超巴拿马岸吊，其中27台是双起升型岸吊，可同时操作2个40尺箱或4个20尺箱。
码头堆场面积373公顷，可同时容纳40万个标准箱。闸口配置了73条进出港闸道（41条进港和32条出港）。这些设施设备保证了盐田国际能处理大型船舶所带来的街车交、提柜高峰作业需求。
2013年9月26日，盐田国际闸口顺利操作了26,807个集装箱，创下开港以来的最高记录。更令人鼓舞的是，面对如此庞大的街车流量，码头全年平均拖车流转时间仍然控制在32分钟以内。
参考资料来源：百度百科-深圳盐田港集团有限公司
参考资料来源：百度百科-盐田国际集装箱码头有限公司
不是。李嘉诚的和记黄埔与盐田港集团合资建设了一、二期集装箱码头，其中和记黄埔拥有50%的股权，所以李嘉诚是经营者。
深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。
盐田港集团受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。
1993年10月5日，盐田港集团和记黄埔签订《深圳盐田国际集装箱码头合资合同》，共同建设2个3.5万吨级和3个5万吨级集装箱泊位。和记黄埔投入60亿开发、经营盐田港一、二期集装箱码头。其中盐田港集团持有27％，和记黄埔持有50％。
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盐田港
盐田港区位于深圳东端，已完成了中港区一、二、三期集装箱码头，以及扩建工程、西港区部分泊位的建设，可停泊10万吨级以上大型集装箱船舶。
作为世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，盐田港区已成为华南地区国际集装箱远洋干线运输枢纽港，每周有30多家船公司的100多条航线挂靠，远洋集装箱班轮密度全国第一。
负责该口岸通关监管的大鹏海关，近年来实施包括“无纸化通关”、“一体化通关”、“分类通关”等一系列改革措施，有效降低货物通关时间成本，实现了通关再提速，盐田港国际贸易业务呈现一派繁荣景象，助力深圳经济社会发展。
华商联公司报关员小陈表示，目前在盐田港区货物通关效率越来越高，报关更加便利，有时有急着赶船的货，还可以向海关申请优先通关。
参考资料百度百科-盐田港
1993年10月，盐田港集团与香港李嘉诚属下的和记黄埔盐田港口投资公司合资成立盐田国际，投入60亿开发、经营盐田港一、二期集装箱码头。其中盐田港集团持有27％，和记黄埔持有50％，其余的23％分别为COSCO和马士基持有。可见，盐田港优越的自然条件和具有战略意义的地理位置早已被各方认识，李嘉诚事实上将盐田港作为国际集装箱中转业务的战略后备港。目前已开发三期工程。
也就是说盐田港的所有者不是李家诚，但李家诚是主要经营者。本回答被提问者采纳