这款摩托车化油器，火花塞发黑，混合气过浓，顺时针调还是逆时针调？

Question

如题所述

Answer 1

这是小排量跨骑式摩托车常用的PZ26类化油器，它的混合气螺丝是顺稀、逆浓，即顺时针把螺丝往里、往紧的方向拧是调稀混合气，把螺丝往外、往松了的方向拧是调浓混合气。如果怀疑是混合气过浓导致的火花塞颜色发黑，可以把混合气的螺丝往里、往紧了的顺时针方向调整试试。

图片上的这种PZ26柱塞式化油器，它的混合比螺丝是安装在化油器本体下面靠前方的位置，如上图。这个螺丝在启动电机的上面、化油器与发动机之间的进气管连接处的下边，在图片上看不到。在调整时，一般需要把化油器拆下来，或者是松开前后两端进气管，把化油器偏转才能调，也可以用短小的螺丝刀或者是卸下启动电机，让化油器底下的空间大一些，这样比较好调整。

这种化油器的混合比螺丝，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出2-2.5圈，即两圈到两圈半即可。摩托车的化油器混合比螺丝在出厂时已经调整设定好了，没有特殊情况一般不需要再重新调整。而且混合比调整好了之后，也就不需要经常反复再调了，如果确需调整，要由有专业维修经验的修理人员，结合实际情况进行调整。而且火花塞颜色发黑的原因也比较多，不一定都是化油器混合气调整不当造成的，如火花塞本身质量不好或型号热值不合适、高压电弱、汽油油质不好、空气滤芯堵塞等也有可能会使火花塞黑。

Answer 2

图片上的这种型号的摩托车化油器，其混合比螺丝的调整方向是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底，再逆时针退出两圈到两圈半左右即可。
不过能造成摩托车火花塞发黑的原因也有多种，不一定都是混合比螺丝调整不对引起的，而且摩托车化油器的混合比螺丝一般在出厂时已经调好了，没有特殊情况不用也不宜再调。如果确认是化油器混合比螺丝没有调好造成的，也应该由有专业维修经验的修理人员，结合实际情况进行调整。
图中化油器的混合比螺丝是在化油器下面的，在启动电机上面的位置处，在图片上看不到。

Answer 3

楼下网友说对了：“顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓，把混合比螺丝顺时针拧到底，再逆时针退出两圈到两圈半左右即可”。
如果按上述方法调校，火花塞还是发黑的话，再调校化油器的油针。本回答被提问者采纳

Answer 4

逆时针混合比减低