国内汽车的销量近一年并不是特别好，但自己觉得并不是汽车的需求量饱和了，而是说现在很多人他有买车的需求，但是没有买车的能力，人们是想买车的。但是现在这个经济环境以及个人的收入水平决定了这事情要往后放一放。
车子现在已经逐渐成为了一个代步工具，并不是非要买一个很贵的车子，因为正常买个车子在10万块钱左右就已经可以有很多车型的选择了。无论是车子的动力更好一点的，还是说车子空间更大一点的故障率更低的都可以，10万块钱就可以选很多了，这个价格是大多数人能承受的，在工作了5年10年的人们看来这个价格并不高。但是现在疫情当下人们可能手中有钱却并不会去买车。
因为过完年之后疫情进一步复发，出现了很多地方的疫情严重的情况，交通管制，全员核酸，居家隔离，停工停产，这样的情况他就不敢去进行大额的消费。因为谁也不知道自己未来会不会失业，现在所在的大部分私企都是这个企业，还能运转下去还赚钱，那就做企业，如果亏钱并且亏的很多了，那企业可能就解散了，国企央企虽然稳定，但有几个人是在这样的地方工作呢？肯定要留下一部分经济储备的。
就是预防未来出现的由于疫情影响的工作状态的变动，手中就算有10万块钱，也不可能用自己全部的积蓄去买一辆汽车，这并不是一种理性的状态，因为买个车虽然对于提升生活品质有帮助，但这并不是一种必需品，还是要为未来有可能发生的风险做一定的应对准备，自然要把手中的钱留下相当多的一部分。买车，这个事情不怎么着急，出行的需要又不是特别旺盛，那自然短时间之内就不会有买车的打算了。
从去年下半年开始，中国汽车市场面临寒冬，产销双双大幅下滑。所以很多人认为目前中国的汽车市场已经接近饱和，市场发展的空间和潜力都不大。那么中国的汽车市场真的饱和了吗？新能源汽车的发展空间有多大？随着社会的不断发展，人们对生活的要求越来越高，一切都在逐渐向好的方向发展。
但是这几年我们会从一些新闻中了解到，虽然汽车市场越来越大，但是汽车的销量却在不断下滑。原因是什么？汽车作为现代人重要的出行工具，需求量应该是非常大的，那么销量怎么会下降呢？今天，边肖将和你一起研究造成这种情况的原因。首先，根据相关数据分析，自2018年下半年以来，中国汽车市场已经连续17个月呈现销量下滑，但这并不意味着中国汽车市场已经饱和。
按照目前的国际标准，中国每千人汽车保有量目前只能排在第17位，其中美国每千人汽车保有量大约是中国的4-5倍。换句话说，与美国、澳大利亚、意大利、日本和德国等发达国家相比，中国的汽车数量远未饱和。当今社会，出现了一个新名词，叫做“共享经济”，顾名思义，就是人人都可以用的经济。
由于共享经济的出现，网约车行业逐渐受到市场关注，人们的出行观念发生了改变。当他们没有车的时候，可以通过网约车进行长途出行。其次，由于我国公共交通相对发达，地铁、公交、高铁等出行方式更加丰富，导致消费者对私家车的需求并不是很高。尤其是在一些一二线城市，公共交通成为很多年轻人的首选，这也在一定程度上影响了汽车的销量。但随着企业的不断推广，消费者的用车体验也在不断提升，汽车的成本和价格也在不断降低，所以中国汽车市场的发展潜力还是很大的。