我一屌丝同事大常自认驾驶技术还不够熟练，但却很有勇气地买了一辆冷门自主品牌手动挡车型，支持国货的同时也用来提升自己的驾驶技术。不过，大常还是遇上了新手们的普遍问题：半坡起步容易溜车或熄火。尤其是在斜坡堵车时，操作稍有不顺就被后车“嘀嘀”，相当不爽。其实，并非只有新手被半坡起步困扰，就连老司机有时也会栽跟头。本期新手系列文章，我们就来聊聊半坡起步的话题，希望能帮受此问题困扰的新手脱离苦海。
● 半坡起步失败丢脸事小，伤车事大
我身边有不少“证龄”（领取驾驶证的时间）比“驾龄”（实际驾驶的时间）长很多的新手朋友，他们每次开车上路都很紧张。“虽然自己是新手，但半坡起步容易熄火，刚开始时觉得没啥，但老是这样感觉特没面子。”某位新手朋友如是说。这其实也是很多新手心中的症结所在。
半坡起步失败，丢脸还算是小事，伤车的话就麻烦了。当初学车的时候，大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味，这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。
摩擦片之所以会烧，是因为驾驶者长时间在半联动（也称“半离合”）状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。
假如驾驶者在半坡起步时熄火溜车，而后面又有车尾随时，那就等着上演一幕被后车“追尾”的戏码——小碰撞的话后车司机可能会放你一马，但通常情况却是“你不赔钱就别想走”。下面这段视频中的拍摄车，就很无辜地被起步溜车的前车撞了：
【前车起步溜车 后车无故遭殃】
● 手动挡车型“油离刹配合”是关键
关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：
步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火；当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。
如果你觉得图解还是有些复杂，那么不妨看看下面这段讲解视频，或许会动的演示让人更加容易看明白：
【视频教学：半坡起步操作技巧及要点讲解】
在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。
● 老手们是怎么半坡起步的？
是否觉得老手们开手动挡车的半坡起步效果好比自动挡车？其实他们的操作也没有什么诀窍，步骤还是那些步骤。
● 自动挡车型半坡起步也要防溜车
开自动挡车半坡起步就万事大吉了吗？非也，对于某些小排量自动挡车型来说，即使是挂上D挡，也可能会溜车。因此，新手驾驶自动挡车型半坡起步时，也不能大意。
拉手刹挂D挡后，右脚缓踩油门，同时放下手刹，继续加速爬坡。需要注意的是，遇上比较陡的斜坡，即使挂了D挡，放下手刹后车辆也可能会出现停滞不前甚至后溜的情况，此时切忌大脚踩油门起步，否则车辆可能会向前猛蹿，前车的屁股就遭殃了。
● 下坡起步要提防追尾意外
与上坡起步相比，下坡起步可以说是相当简单了，但处理不当的话照样会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车；又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾。
● 这些斜坡新手还是躲远一些吧！
虽然我们总是向新手提出“熟能生巧”、“工多艺熟”之类的建议，但新手上路难免会紧张，有时真的不是多经历几次就能提升技术的，尤其是下面提到的险恶斜坡路段，奉劝新手们还是躲远一些吧！
1、拥堵的上坡路段
每逢上下班高峰期，不少城市的道路几乎变成“停车场”，到处都是堵塞的车龙。而最让人“痛不欲生”的恐怕就是被堵在斜坡上了，况且还有很多不靠谱的司机喜欢并线加塞，开车时既要应付频繁的半坡起步，又要提防加塞车辆。
在上下班高峰期，这种堵车的斜坡基本上是躲不开的了，而最有效的解决方法，恐怕就是错峰出行了……
2、地下车库的转弯陡坡
现在的地下车库设计是越来越变态了，各种窄道急弯陡坡，停个车有时比考驾照还难——这些设计师是有多恨开车的人？要说地下车库内新手最怕的地方，莫过于出口通道上的转弯陡坡了。
新手遇上这种陡坡，不妨让前车先走，等前车开远了，再跟着上坡。车辆上坡时要控制好油门，平稳加油，并且要抓紧时间通过斜坡。
总结：虽然半坡起步是驾照考试的必考项目，但许多新手通过考试领证之后，就把操作技巧全都还给教练了，开车上路后再遇上半坡起步，便只有冒冷汗然后不停地被后车“嘀嘀”的结果。说到底，还是因为不熟练，导致新手在半坡起步时频频失手。所以，新手除了要多开车练习之外，还要多向老手请教，平常坐车时也要多留意别人是怎么操作的，“知行合一”才能早日摆脱菜鸟的身份。
1、注意掌握好离合器的咬合点。
2、感觉车子动力输入足以支撑车辆上停稳，并有能爬坡的动力。
3、缓慢松开手刹，轻踩油门保证车辆动力足以向前走。
4、如果坡上熄火要立即踩下离合和刹车，保证车辆不后溜。
1.保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通状况，千万不要往下看。
2.操作顺序为左踏板档位，左脚踩下油门杆挂到低档，右脚慢慢踩油门踏板。反映发动机声音变化或车身轻微晃动时，迅速松开手刹，然后稍微踩下油门踏板，慢慢抬起离合器踏板。
3.不要立即松开离合器踏板，而是先踩下油门，然后松开离合器。因为汽车上坡时阻力大，启动需要更多的动力。
2、其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。
3、不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。
4、关键点是掌握松手制动的时机，若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。
5、坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。