宝马节气门清洗、喷油嘴清洗、三元催化清洗有必要吗

Question

如题所述

Answer 1

车主前往4S维护时，经常通过售后服务销售各种维护项目，如节气门清洗、喷油嘴清洗、发动机残渣清洗、燃油系统清洗、三元催化清洗等。这里我们重点谈谈是否需要节气门清洗、喷油嘴清洗。节气门清洗是售后服务中提到最多的清洗服务，个人认为需要清洗。车型、驾驶习惯、道路状况不同，需要清扫的时机也不同。如果车辆出现冷车启动困难、二次起火、晃动、怠速熄火、低速熄火、油耗提高等问题时，如找不到其他原因，考虑节气门是否需要清洗。一般开车四万公里左右需要清洗，但宝马车型可能需要清扫周期变长。怠速和堵车多的话，清扫周期会变短。如果车辆正常使用没有问题，油耗稍微好了一些，短期内没有打扫过节气门，可以试试。喷油嘴清洗一般不需要，只要偶尔使用燃料添加剂，就能维持平时喷油嘴的清洁。清理发动机残渣这通常是新车的销售项目之一，理由是新车在新发动机磨损期间后会掉落很多残渣，清洁后对发动机更好。但完全没有必要，机油循环由滤芯过滤器保护，在每个维护周期更换机油机进行过滤即可充分应对。燃油系统的清洗需要短时间清洗，但即使固定行驶距离也不是每次都需要清洗。如果车能正常起步，怠速稳定，低速时加速没有明显的顿挫，急加速时没有明显的动力不足，油耗没有明显的变化，就不需要考虑这个问题。三元催化清洗一般不需要清洗，除非太脏导致车辆出现问题或车检排气不合格时需要清洗。修理店的各种清洗项目大多不需要，在6年内换乘的想法，期间内只需要一次节气门清洗。各位车主们有什么想法和遇到过什么清洗项目可以在留言区分享。

Answer 2

燃油中有胶状物，杂质，燃油通过喷油嘴时，导致喷油嘴内部有胶状物，外部有燃烧不充分的杂质积碳，使喷油嘴过脏。
喷油嘴的作用就是把燃油精准地送达发动机内部燃烧。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。

喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。

油耗变高的原因：
1、点火不良：火花塞间隙过大，点火线圈能量不够；
2、喷油嘴雾化不良：燃油压力调节器故障，燃油压力过高；
3、发动机积碳过多：喷的汽油有一部分被积碳吸收；
4、传感器故障：例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高；
5、氧传感器故障：会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。

遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；
第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。
第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。

这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题。