第1个回答 2020-04-27
聚丙烯增加韧性有四种方案：晶须增韧、无机刚性粒子增韧、无机纳米粒子增韧以及橡胶/弹性体增韧，一般人都了解弹性体增韧，其它的增韧了解的少。
1碱式硫酸镁晶须对聚丙烯及pp /SBS 共混体系性能的影响，发现碱式硫酸镁晶须对pp 有增韧效果较好，冲击强度提高2 倍左右，弯曲强度、布氏硬度和流动性能也显著提高。碱式硫酸镁晶须增强聚丙烯的最佳用量为30 份左右。
2无机纳米粒子.填充粒子的粒径越小， 比表面积越大， 与聚合物基体树脂的界面结合力越强， 从而纳米复合材料更好地综合了无机纳米粒子与基体树脂的优点， 得到高性能的复合材料。复合偶联剂对纳米进行表面处理， 再与聚丙烯熔融共混， 制备聚丙烯纳米复合材料，复合材料的力学性能最优与纯相比， 冲击强度提高了。
3无机刚性粒子.刚性粒子增韧聚丙烯 ，能在提高材料抗冲性能的同时，不降低其拉伸强度和刚性，加工流动性和耐热性也会随刚性粒子的加入而相应地有所提高。无机粒子的作用和橡胶增韧聚丙烯的作用机理是相同的，即无机粒子在一定的范围内同基体脱离，从而控制扩张过程，增刚增韧母粒ST-12不错。
4弹性体、橡胶：SEBS、epr、edpm、poe增韧。弹性体加入起了缓冲作用，很好理解，不做多说明。
第2个回答 2020-04-27
由于pp是高等规度、大球晶聚合物,因而耐寒性差、低温易脆断。改善pp的低温脆性是pp改性的主要问题,也是汽车保险杠专用料研究开发的关键。与增韧剂共混是改善pp低温脆性的最有效途径,根据溶解度参数相近原理及有关资料介绍,选择poe、epdm、sbs作为pp的增韧剂进行试验。
(1)不同增韧剂对pp的增韧效果
poe、epdm、sbs这三种增韧剂的增韧效果都比较理想。随着增韧剂含量的增加缺口冲击强度均提高,其内在原因是当材料受到冲击时,分散相的橡胶微粒吸收和分散了大量的冲击能,引发大量的银纹,起到吸收和分散冲击能的作用。同时大量银纹之间互相干扰,阻止其进一步发展成裂纹,从而提高了pp的韧性。而poe与epdm、sbs相比,其塑性、橡胶特性、加工性能都具有优势。poe的脆化温度低于76℃;剪切粘度低,热稳定性高,有利于高速挤出和模塑;抗热老化及紫外光老化能力明显优于epdm和sbs,更适合户外使用。另外商品化的poe本身呈颗粒状,可以直接加入到pp中进行改性,因而加工方便。
另外试验中发现,增韧剂使pp韧性提高,除了增韧剂含量之外,和增韧剂在pp中的分散程度关系很大,分散粒径越小增韧效果越好。从分散程度看,poe较epdm和sbs好一些。
试验中还发现不同增韧剂对pp的流动性影响也不一样,如表1所示,在增韧剂含量为25%时,poe的不良影响最小,
sbs对流动性的不良影响最大。为了保证最终产品的流动性能,同时考虑到产品的加工性能,笔者选择poe作为汽车保险杠专用料的增韧剂。