作为一辆2011款的E300L奔驰车，在安全与舒适性方面真的是没话说，外观大气、空间舒适。开了四五年的爱车依然“保养得宜”！
但这位上海的车主却有着自己的烦恼。首先，他觉得原先配置的轮毂款式不好看，辐条之间的缝隙太小不好清洗。其次，对于奔驰车来说配置的17寸轮毂太过于小气了，已经开了四五年的时间轮毂也该换了。所以一直在琢磨着为爱车换一套更加轻便的轮毂，以降低簧下质量，提升它的操控性能。起初也有想过找一些做轮毂的厂家，但大都不能做个性化定制，而且没有经过国际认证，对安全来说也无法保证！最后他找到了GALLOK改王，国内首家做个性化定制的碳纤维轮毂公司，一套轮毂即可定制，还有德国TUV，日本VIA等的认证，相对于国外一套碳纤维轮毂要20几万，在这里只要5-6万就可买到，既高科技又满足个性化的需求，果断拿下没商量。
在客服的建议下，最后选择了一款19寸两片式碳铝复合轮毂，轮辋是全碳纤维打造，辐条是由铝合金组合而成。从微信APP平台上选好款式下单20天就到货。来看看它的庐山真面目吧
原车尺寸：17*9 ET：45 PCD：5/112 CB:66.6
改装后尺寸：19*9 ET：48 PCD：5/112 CB：66.6
果然跟想象中的一样，这款19寸碳铝复合轮毂，采用宽幅条的设计显得既简单又大气。轻，是拿在手上的第一感觉，用称称了一下单个轮毂重量只有9.5KG，单颗可承重800KG，相比原来17寸铸造轮毂单个11KG的重量，四个轮毂共减了6KG.减轻1KG的簧下质量的效能可以等同于减轻15KG的簧上质量，而簧下质量的减轻可大大降低油耗噢。簧下质量的减重幅度算是挺大的了，这也让我们很期待爱车换“新鞋”之后的动态表现。
轮毂试装
轮胎安装
轮胎动平衡测试
动平衡测试是换装新轮毂或轮胎后必须进行的。这个测试可以检测出轮毂和轮胎“合体”后的整体配重情况，并且能作为修正车轮配重的参照数据。
轮毂贴平衡块
轮胎装车
装车完成
安装碳纤维轮毂之后的驾车感受
安装上碳纤维轮毂的奔驰还真是别有一番风味，少了一份书生气，多了一份霸气。开始试开了一段路面，刚开始时还是开得比较谨慎，虽然轮毂变轻对车辆操控有好处，但始终有些顾虑，这么轻的轮毂真能保证高强度吗?经过一段路程的体验，发觉变化还是挺大的：
轮毂尺寸的变大轮胎也得更换，从原车配备的米其林软胎换成固特异的硬胎，轮胎的厚度变薄变扁，这对于以舒适见长的奔驰车来说肯定会有影响，但没想到开了一段距离，这种舒适性不减反增，车轮过颠簸路面的弹跳变小了，说明更换轻量化的碳纤维轮毂之后，车的减震效果更好了。在经过转弯路面时，车的转向似乎轻了些，车的变道似乎更快了。经过颠簸路面时，由于簧下质量减轻了，车的悬挂响应速度有明显提升，加速更快更轻松了。
总结: 从车升级轮毂后的操控和加速方面表现看，碳纤维轮毂确实达到了预期的效果，减轻簧下质量对提升车辆性能的效果还是很明显的。而且碳纤维原本是作为航空材料的运用上，所以它的耐用和抗腐蚀性是不用质疑的。
GALLOK改王轮毂---w1w2w.g3k4w5h6e7e8l.c9o10m(请去掉数字）
一套轮毂改变了一台车！
广州曼狄卡豪车升级：旧款奔驰S400改装定制锻造款轮毂，搭配倍耐力轮胎案例。
案例2：奔驰S改装AMG包围，定制锻造AMG款轮毂。
广州曼狄卡，让你的车改成你最喜欢的样子。
当然是有的哈
改装不一定是要夸张 成都轮毂 邓邓， 158的号，中间四位2855，后面是1361。 做轮毂改装的。
更是要具有气质在其中
我朋友发给的图片 我觉得很好
