南京长江四桥作为城市总体规划中的重要过江通道，被纳入了1995年国务院批复的“五桥一隧”布局，是南京“绕越高速环线”的基石。由南京市交通集团董事长冯宝椿介绍，四桥与正在建设的绕越高速东南段、宁淮高速、宁洛高速以及已有的南京长江三桥，以及规划中的绕越高速东北段共同构成完整的高速公路绕越环线。它的落成旨在提升南京过江通道的通行能力，优化过江交通组织，区分城市内部与过境交通，从而有效缓解城市交通压力，使南京过江设施的功能更加明确。
在交通规划图中，长江四桥犹如一条纽带，将江南沿江公路与江北沿江公路紧密相连，显著提升南京的交通流动性。宁启高速公路通过四桥直达南京城区和南部城镇，而宁杭高速公路则通过四桥直连江北公路网，为南京的交通网络提供了更多可能性。此外，长江四桥也为沪宁高速与宁连、宁通、宁淮、宁埠等高速公路之间的交通提供了便捷的通道，减轻了南京长江二桥的过江交通压力，进一步促进了区域间的交通畅通。
南京长江第四大桥是中国首座三跨吊悬索桥，被誉为“中国的金门大桥”，是江苏省境内开工建设的第八座长江大桥。南京长江第四大桥是国务院批准的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，是南京绕城高速公路的过江通道和重要组成部分。其对于进一步提升国家运输主通道的通行能力，完善全省主干线公路网布局，促进区域协调发展具有非常重要的意义。2012年11月13日，通过交工验收，并正式移交给南京交通集团管养和收费。2012年12月24日正式通车。