向莆铁路项目于2004年由福建省三明、莆田和江西省抚州市共同委托铁道第四勘察设计院进行研究，该线路的方案研究在当年8月完成，旨在构建华东地区快速通道。以下是关于向莆铁路建设的关键因素和项目概况的概述。
首先，建设向莆铁路具有重要意义：它将加强华东铁路网，填补赣东南和福建省中部的铁路空白，并与京九线、浙赣线、鹰厦线和沿海铁路等多条干线相连，提升运输效率。此外，铁路将促进海峡西岸经济区的建设，通过连接沿海与内陆，实现经济协作和互补，加速区域发展。向莆铁路还将拓展湄洲湾港口群腹地，使其成为内地和江西通往海洋的便捷通道，对物流网络扩展和旅游业发展大有裨益。同时，改善老区交通条件，带动革命老区经济和社会进步，对祖国统一大业的推进也具有积极作用。
项目本身包括以下几个关键部分：线路起自江西省南昌市，东至福建省湄洲湾港口，途经抚州市、三明市、泉州市和莆田市的部分县区，全长约477.15公里。线路穿越武夷山脉和闽中东部戴云山脉，设计速度目标为200公里/小时，包含146座桥梁和112座隧道。新建28个车站，以适应运输需求和沿线区域发展。技术标准为I级铁路，近期单线设计，远期双线，最小曲线半径为4500米，困难时为3500米，坡度限制为12%。总投资预估为1446039.68万元，每公里静态技术经济指标为3030.58万元。
项目由三明市、莆田市计委和铁路筹建办以及抚州市共同负责，最终在二零零四年九月完成初步规划。这个项目的实施将对沿线地区带来深远的经济和社会效益。
向莆，向莆铁路，江西向塘至福建莆田之间的铁路，向莆铁路股份有限公司。