2020款帕萨特卷土从来 中保研七个项目均为优秀

如题所述

12月2日,中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法(2018年版)》规定,完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试。大家肯定还记得去年底 å¸•è¨ç‰¹â€œæŠ˜æˆŸâ€ä¸­ä¿ç ”事件,当时2019款大众帕萨特 280TSI å•†åŠ¡ç‰ˆï¼Œåœ¨æ­£é¢25%偏置碰撞测评结果为较差(P),成绩在一众参与测评车辆中排名垫底。

这次车辆是中保研自主采购的,和上汽大众无关。中保研称,他们在今年8月收到了上汽大众自愿重新测试的申请需求。但由于存在新上市车型与公告批次不同(2020款帕萨特今年4月上市);于是中保研随机从4S店采购一台帕萨特新上市车型,并对其进行碰撞测试。

2020款帕萨特于2020年4月上市,在一些配置上相比此前的2019款有所升级。2020款帕萨特280TSI商务版测评结果显示,在代表低速碰撞下维修费用经济性的,“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好(A),在车内成员安全指数上获得了优秀(G),在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上获得了优秀(G)。

在车外行人安全指数方面,2020款帕萨特280TSI商务版头型试验得分为14.949分(满分24分)、腿型试验得分为6.000分(满分6分)、行人总得分为20.949分(得分率69%),最终获得优秀(G)评价。

中保研成功地实现了大家最希望看到的价值——督促主机厂生产更安全的汽车产品。从结果上来看,当然是浦大喜奔的好事,正是因为有中保研这样的机构存在,让汽车安全性前所未有的公开和透明,让达不到安全标准的产品质量与销量挂钩,并积极改进产品问题,最终让消费者获利。

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