许多机构公布数字变化比较大，统计的方式不是很统一，根据福布斯公布的大概情况如下： 中远2006年 排名世界1016位，航运排名9位（盈利排名） 中海2006年 排名世界987位，航运排名第8位 （盈利排名） 根据一项统计分析显示，全球十大货集装箱船公司运能占全球总运能比例高达六成，马士基航运(MAERSK)、地中海航运(MSC)与达飞(CMA-CGM)前三大航商则占三成以上比重。 统计指出，全球十大集装箱船公司在2006年的市场比率已占全球货集装箱船队的60%之多，而十大船公司的总运能亦由254万TEU上升到628万 TEU。马士基、地中海航运与达飞等前三大总运能占整体市场的33.1%。 自2000年一月至今(二00七)年一月期间，全球集装箱船队运能由515万TEU激增至1047万TEU，呈现103%大幅度成长。 据分析，这段期间达飞、中海、地中海航运与赫伯罗德四家公司市场比重急速成长，其中达飞由七年前的2.4%提升至6.5%，中海亦由同时期的1.7%升到3.8%，同样的地中海航运由4.4%上升到9.8%，赫伯罗德由2%增达4.4%。（ 最新排名出炉运力排名： 排名 公司名称 载位量标准箱 增长率 1 马士基 157万 56% 2 地中海航运 102万 32% 3 达飞轮船 62.8万 29% 4 赫伯罗特 45.4万 100% 5 中远 39.0万 26% 6 中海 38.7万 15% 7 长荣 37.7万 9% 8 海皇东方 34.2万 6% 9 韩进 33.7万 9% 10 日邮 28.3万 11%
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