佛山地铁3号线，规划为一条南北走向的骨干快线，全长70.2公里，其中包括地下线路59.0公里和地面高架线路11.2公里。线路起点为顺德区容桂街道，终点至南海区狮山镇，沿途经过容桂、德胜、大良、伦教、北滘、乐从等多个重要城镇，预计于2011年至2012年之间开建。3号线与佛山地铁1号线、东平站及广佛环线在桂城站交汇，形成十字交叉，有利于区域内交通网络的连通性。
该项目已经通过国家发改委的审批，预计在2013年至2015年间开始建设，预计2018年全面开通。3号线的建设目标是强化大良容桂、中心组团和狮山组团之间的联系，尤其对于人口密集的前两个组团，将促进南北两地的交流。根据客流预测，线路开通初期至远期，早高峰小时断面客流量将逐渐增长。
票价方面，预计会参照广州地铁和佛山地铁的传统定价，全线最高票价预计为12元（除换乘外）。佛山地铁3号线的车型选择尚未确定，中低速磁悬浮交通系统是其中的考虑选项，最近佛山相关部门考察了唐山的试验线。磁悬浮列车以其噪音低、爬坡能力强和成本相对较低的优势受到关注，但具体实施方案还需进一步研究。
线路设计上，3号线从容桂站出发，沿途经过顺德医院、北滘新城、水口站等多个站点，最终到达狮山站。目前线路详细规划正在进行中，包括地下线1和高架线的布局，以及与其它线路的换乘点。
佛山地铁(FMetro或Foshan Metro)是佛山的城市轨道交通系统，由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设。2002年12月8日，国务院批复同意广东省调整佛山市行政区划。2010年佛山地铁一号线（广佛地铁）开通后，该线路成为全国第一条通入地级市的地铁线路，而比较国内其他大城市建设地铁的历史，广州建第一条地铁是用6年，深圳是用了5年，而广佛地铁从2007年至2010年，预计是用3年多，足以让佛山人骄傲。