一、加档操作:
例子:在一档的情况下,右脚适当踩下油门,将车速提升至20km/h左右。然后松开油门,左脚将离合器踩到底后,右手迅速将档位挂到二挡。最后松开左脚的离合器,完成加档操作。
二、减档操作:
例子:在二挡的情况下,右脚松开油门,缓慢将车速降低至20km/h以下。然后左脚将离合器踩到底,右手迅速将档位挂到一挡。最后松开左脚的离合器,完成减档操作。
主要考察油离配合。
左脚不离开离合器,右手不离开档杆,起步后就加油加档,到50米处再加5档,然后(70米之前)就开始刹车减档,减到2档就行,距离上还是有余量的。整个过程中,左手控制好方向,不要跑偏。
加档时,先油门后离合----即先加油加速,再收油踩离合加档。
减档时,先刹后离,先踩刹车降速,再踩离合降档。
考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火情况发生。
参考资料来源:百度百科-百米加减档
一、加档操作:
例子:在一档的情况下,右脚适当踩下油门,将车速提升至20km/h左右。然后松开油门,左脚将离合器踩到底后,右手迅速将档位挂到二挡。最后松开左脚的离合器,完成加档操作。
二、减档操作:
例子:在二挡的情况下,右脚松开油门,缓慢将车速降低至20km/h以下。然后左脚将离合器踩到底,右手迅速将档位挂到一挡。最后松开左脚的离合器,完成减档操作。
扩展资料
加减档过程中的离合器和油门使用说明:
换档油离不分先后顺序,抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来,就够不上所在挡位的速度了,再踩离合肯定会出现顿挫感,严重的还能导致熄火。
如果先踩离合,油门还没有抬起来,就会出现哄油现象。因此这两种都不可取,一定要同时。要换档,松油门同时踩离合器,马上换档,然后及时抬离合器到结合点,马上跟油,保证松和踩是同时的。
参考资料来源
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例子:在一档的情况下,右脚适当踩下油门,将车速提升至20km/h左右。然后松开油门,左脚将离合器踩到底后,右手迅速将档位挂到二挡。最后松开左脚的离合器,完成加档操作。
2、减档:
例子:在二挡的情况下,右脚松开油门,缓慢将车速降低至20km/h以下。然后左脚将离合器踩到底,右手迅速将档位挂到一挡。最后松开左脚的离合器,完成减档操作。
加档技巧:
1、加档前确认前方路况良好,行车必须在行车道考试,也就是三条线的中间那条。
2、顺序是稍踩油门,松油门,踩死离合,加档。
3、油门与离合是跷跷板关系,不要同时踩(其实也可以同时踩,多费油罢了),大家易犯的错误就是不松油门,踩离合。
减档技巧:
1、欲减档先减速,欲减速先刹车。
2、减档,生活中开车的话1档1档的减,没有太大效果,减档, 一般都跨1档.一般都是5-3 ,3-1或者3-2-1,减档 ,5减3好减,摘5档松开手 向上轻轻一推,就是三档,但是5-2,车速如果没下来的话,车会咣当一下,2档也是有速度限制的。
参考资料来源:百度百科-百米加减档
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