发电机调压器失控或检测电压电路异常，会导致发电机电压过高。由于电力线的电压允许偏差，发电机的额定电压通常为±5%，即整条电力线允许10%的电压损失。为了保持线路的平均额定电压，线路顶部的电压可以高于线路额定电压的%，而线路末端的电压可以低于线路额定电压的5%。因此发电机的额定电压应比同级电网高5%。在额定转速下，磁场变阻器已被调整到降压的最小位置。
发电机转速高端电压过高并联电抗器气隙过大。励磁机磁场变阻器短路，导致变阻器无法调压。当发电机转速过高时，应降低原动机的转速。改变并联电抗器的垫片厚度，将其气隙调整到规定值。励磁机磁场变阻器调压失败时，应仔细查找并排除短路故障点。如果机组发生失控事故，应立即停机，然后根据柴油机的失控故障进行处理。汽车发电机发电量过大的主要原因是调节器的故障。当发电机调节器失控或检测电压电路异常时，发电机电压会过高。发电机是汽车的主要动力源，它的作用是在发动机正常运转的同时，为所有电气设备供电，并给电池充电。
定期检查发电机相关各紧固件的紧固情况及时拧紧各螺钉。传动带的张力应该适当。太松，容易打滑，导致发电不足，太紧，容易损坏皮带和发电机轴承。安装电池时，不要安装不正确。通常先装正极线，不装接地线。否则很容易烧坏二极管。使用集成电路调节器时，当发动机不运转时，应立即关闭点火开关。千万不要用刮火的方法来测试是否发电。当发电机不能发电时，应及时排除，否则会造成更严重的故障。汽车发电机电压高的原因是调压器不正常，需要检查发电机的调压器，根据发电机型号进行更换。
速度越高电压越高电压不是很高的时候发电机过热电池发热，灯泡烧坏，主充电电路烧坏。严重时，电池会膨胀、爆炸甚至报废，充电电路会着火，烧坏电脑版。汽车发电机的输出电压与汽车电池的电压相匹配，调节器输出最合适的电压给电池充电，保证电池的正常储存和供电。一般情况下，电池电压不会超过14.8V，点火启动瞬间，电池电压会降到11到12伏，车辆启动后很快恢复。电压调节器将发电机的电压保持在规定的水平。由于负载电流的变化对发电机端电压有影响，端电压的过度变化会给电力系统和电气设备带来许多不利因素和问题。