荣威i5的主要故障率主要集中在哪些方面?
荣威i5在2-12个月的使用期间,主要的故障类型中,发动机故障占比7%,内饰故障占比5%,车身外观故障占比5%,功能操作故障占比5%,变速系统故障占比5%。据车质网显示,近一个月内荣威i5的投诉量达到了31起,涉及发动机噪音大、变速箱异响、制动系统异响、车载互联网故障等多个方面。其中,发动机噪音大和影音系统故障的投诉最为严重。
荣威i5的发动机噪音大问题主要来自于两个方面。一方面,车辆的NVH隔音降噪处理不到位,反映出荣威的造车工艺水平较低;另一方面,发动机本身的设计缺陷,荣威i5的发动机是由上汽与通用联合开发的,因此别克的一些老问题在荣威i5身上仍然存在。车主反映,即使向4S店反映问题,但4S店也承认发动机存在异常,但无法解决。要改善这个问题,只能期待荣威对发动机进行更全面的优化。
此外,荣威i5的变速箱问题也备受诟病。荣威RX5的干式双离合变速箱问题在荣威i5上得到了改善,但1.5L自吸车型搭载的CVT变速箱表现依旧糟糕。车质网的投诉中,荣威i5的变速箱问题主要为异响、漏油和顿挫。一些车主反映,新车行驶里程不足4000公里就出现了变速箱漏油的情况。荣威似乎在变速箱方面问题颇多,无法以品质立天下。
荣威i5主打车载互联,但车载互联系统也存在问题。一位湖南车主反馈,荣威i5在行驶了约2600多公里后出现了中控屏黑屏死机的现象,以及360全景影像无法显示的问题。售后检查并未发现故障,但后来又出现了电瓶亏电的情况,让车主非常苦恼。
综上所述,荣威i5的主要故障率集中在发动机和变速箱方面。虽然荣威i5主打车载互联,但车载互联系统的品质也需要进一步提升。
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