运营仅3年的珠海有轨电车面临拆除，电车为什么会亏损？

Question

如题所述

Answer 1

电车出现亏损的原因在于运营成本太高了。

运营仅3年的珠海有轨电车面临拆除

珠海有轨电车1号线作为一项重点市政交通项目，虽然建成仅3年，但建成后却因“列车少、站多、速度慢、红绿灯等待时间长、换乘麻烦”而受到不少珠海市民的诟病，自运营以来客流一直不尽人意。在今年年初举行的珠海两会上，三位CPPCC委员共同建议珠海市委、市政府“放下包袱，面对现实，尽快拆除珠海电车一号线”。

今年1月22日，珠海有轨电车1号线正式停运，关于其拆除的传言层出不穷。中国新闻周刊向珠海市交通局询问情况，截至发稿时，尚未得到关于电车拆迁的确切消息。

值得注意的是，除了面临拆迁的珠海有轨电车1号线外，近几年投入运营的北京有轨电车西郊线、亦庄线客流都不尽人意。

有轨电车热潮兴起

即便如此，一些城市建设有轨电车的热潮仍有增无减。据不完全统计，从2020年到现在，合肥、长沙、成都、贵阳等城市已经宣布启动新的有轨电车项目。

今年1月21日，珠海市公共交通轨道交通公司宣布，珠海有轨电车1号线自1月22日起停运。

珠海市交通部门相关负责人在接受《珠江晚报》采访时也表示，面对安全隐患，运营效率极低，财政负担沉重，似乎是时候及时制止了。为了避免损失的进一步扩大，在保证沿线居民公交出行的前提下，“拆迁可能是更合理合理的选择”。

据悉，珠海有轨电车一号线一期于2013年正式启动，全长8.9公里，总投资26亿元。原定于2014年底通车，但开通时间数次推迟至2017年6月。

对于这么一条高成本的路线，你觉得还有运营的必要吗？

Answer 2

在现在地面交通这么拥挤的情况下，还建设地面轨道交通设施，肯定面临速度慢，交通安全没保障，加之比公交车投资成本高，客流量还不一定比公交车高，当然会亏损！现代的城市轨道交通只能走地下或者高架，确保不受地面交通影响，才能快速，准点，安全，吸引客流量！

Answer 3

公司运营维护成本过高，车票收入少，造成公司入不敷出，真是因为这样，电车面临被拆除。

Answer 4

投资成本高，运营成本高，维护成本高，收益低，乘客少，这些都是造成电车亏损的主要原因，现在拆除也是及时止损的行为。

Answer 5

电车出现亏损的原因在于运营成本太高了。 珠海有轨电车1号线作为一项重点市政交通项目，虽然建成仅3年，但建成后却因“列车少、站多、速度慢、红绿灯等待时间长、换乘麻烦”而受到不少珠海市民的诟病，自运营以来客流一直不尽人意。