受欧洲能源危机的影响，LNG船市火爆，中国企业非常的“有戏”，从目前和专家的分析来看，中国企业在船市的市场占有率能达到35%-40%左右的水平，因为世界十大船企中国就占了一大半，在这种情况下中国对外船市竞争肯定会占有很大优势的。那为什么中国企业能在船市中占比那么高呢？我觉得原因有以下几个：
一、中国是世界造船大国，造船企业占有率高达68%左右
根据集装箱船市场信息，2022年我国新造船企业在全球市场份额方面提升了0.6个百分点，其中值得注意的是，我国在全球船舶市场中占有率达到68%以上。世界主要造船企业基本都集中在前十大船公司中，而中国就占比大部分。
二、全球集装箱船船队运力缺口近80%
到目前为止，世界集装箱船运力全球占比超过70%，是市场的主要航运工具。根据相关数据显示，预计到2025年底全球集装箱船运力将达到1780万 TEU (约合440万标准箱),其中 LNG船为780万TEU；到2040年底总运力将达到2240万 TEU (约合329万标准箱）。集装箱船运力缺口将由2022-2024年保持在77%-80%之间。目前全球班轮市场有近30%左右是由集装箱船舶运输到国际市场，而这给了中国船企提供了极大的发展机会。
三、中国企业造船量占全球份额超6
根据国际船舶资讯协会(IMO)公布的最新数据显示，目前为止，全球新造船中，中国造船完工量继续保持全球第一，而这给了中国船市企业提供了占据市场的先天优势条件。
四、高质量发展将是新常态下我国经济发展的主旋律
高质量发展，就是以经济发展为中心的可持续发展，是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。随着我国经济社会发展进入新阶段，我国经济发展也进入了新常态。要实现经济社会发展目标任务，就必须加快推进现代化建设，使经济发展更有质量、更可持续、更具韧性。当前，我国经济正处于转变发展方式的攻坚阶段、深化改革开放的攻坚阶段、转换的攻坚阶段，在这样的发展态势下，又因为国际局势的不断变化，中国船企迎来了很好的发展机遇，这也是我觉得中国企业能在船市中占据高市场份额的原因之一。
五、未来船舶市场发展趋势
疫情发生以来，全球经济下行压力加大，对海运需求产生明显影响。虽然海运需求受到疫情影响，但船舶需求并未受到明显影响，且新船订单和在建船舶订单数量均较多。未来国际海事组织将继续在稳定海运市场份额、提升航运企业竞争力、促进航运业持续健康发展等方面发挥重要作用，这给了中国企业制造了很好的外部环境。