向轿车市场再发力,奇瑞这台“超大杯”究竟有多能打?

如题所述

第1个回答  2020-11-23

据统计,30岁以下购车人群占比持续提升,购车人群结构更趋向年轻化。当消费审美和用车需求多样化的今天,如何精准把握住消费者购车、用车痛点,是当下车企们的一项新课题。

 

 

 

处在一线自主品牌阵营里的奇瑞汽车,旗下目前存在两大系列——艾瑞泽系列与瑞虎系列,它们各自主攻轿车与SUV市场。尽管在今年10月,奇瑞汽车继续以同比、环比双增长的态势达成“五连涨”,并创下当月销量新高,但是,从产品结构体系来看,品牌销量的增长大多依赖SUV板块,而长期依赖两款轿车来支撑的艾瑞泽系列,今天终于要添新丁了。

 

 

 

在本届广州车展上, 艾瑞泽5 PLUS也公布了它的预售价:7.49-9.99万元,并将于今年12月正式上市。作为奇瑞汽车旗下第二款“PLUS”车型,艾瑞泽5?PLUS的推出目的,基本上与瑞虎8/瑞虎8?PLUS一样,旨在打造“双车战略”,在目前炙手可热的A级轿车市场上,拉长战线抢占阵地。

 

基于全球化标准打造的精品家轿

 

奇瑞艾瑞泽系列,自诞生起便是由全球研发团队倾力打造的,面向全球的国际化产物。它不仅是第一款奇瑞全新国际标准正向开发的产品,也是第一款引入国际权威质量评测机构J.D. Power参与开发的车型。因此,艾瑞泽5?PLUS的诞生,在承袭全球化基因的同时,究竟“PLUS”了什么呢?

 

 

 

艾瑞泽5 PLUS采用了设计风格,按照瑞虎系列的套路,相信未来艾瑞泽系列的新品很大概率会采用当前这种家族设计元素。相比艾瑞泽5,“PLUS”之后的风格显然更运动更激进,也更符合当下年轻人追求前卫的审美标准。同时,为了提供更多样化选择,奇瑞在艾瑞泽5?PLUS也首次加入了双外观策略,但单纯的横向镀铬式“大嘴”中网,多少有些不太协调。

 

 

 

 

 

值得一提的是,除了采用“双前脸”造型之外,艾瑞泽5 PLUS还提供了经过重新设计的17英寸镜面刀锋轮毂以及在轿车上首次运用的“CHERY”英文尾标,当然,小鸭尾的设计目的也旨在增强整车的运动感官。

 

内饰依旧经典?配置依旧丰富

 

相比新车外部的变化,艾瑞泽5?PLUS在内饰方面的改动就多为细节上的处理了。首先,新车内饰依旧是那两块10.25吋的液晶屏,中控台处加入了更多的钢琴烤漆工艺来增加城市家轿的精致感,但我认为钢琴烤漆虽好看,但易沾灰易沾指纹。另外,挡把采用了奇瑞最新的电子挡杆机构,同时挡把前方的空调控制区域得到更好集成,这样一来就能多处更多的储物空间。

 

 

 

 

 

除此之外,在智能配置上,艾瑞泽5?PLUS搭载了雄狮智驾系统,这套驾驶辅助系统能够实现0-150km/h的全速域工作,同时还包括了AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统等多项智驾系统。而作为奇瑞汽车的重要卖点之一,雄狮3.0智云交互系统拥有AI增强型自然语音识别系统,能够听懂46种方言之余还能通过语音指令,来对车窗、空调以及天窗等进行一系列车辆动作控制。

 

 

 

 

对于车内乘坐环境,艾瑞泽5?PLUS同样很讲究。首先是车辆的座椅,艾瑞泽5?PLUS的座椅采用双硬度发泡工艺,来提升转弯时的侧向包裹能力;增加20mm的海绵层,乘坐感受更柔软舒适。同时,艾瑞泽5?PLUS拥有AQS空气质量管理系统,负离子/臭氧空气清新功能,能给座舱提供更干净的乘坐环境。

 

同级唯一零百进9秒的家轿

 

动力方面,艾瑞泽5 PLUS搭载一台1.5T发动机匹配CVT变速箱,最大功率115kW,最大扭矩230N·m,作为拥有37.1%超高热效率和龙蟠杯世界十佳变速箱美誉的“白金动力组合”,艾瑞泽5?PLUS百公里加速只需9秒

 

 

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至于这套动力总成开起来怎样,那就得看后续的试驾体验了,不过,以奇瑞在发三大家的功底,相信其驾乘感受应该不会差到哪去的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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