1、保持清洁避免弄脏
在存油前应将容器清理干净，不要存有水、残油、铁锈、杂质等。柴油机的高压油泵和喷油嘴都是十分精密的部件，稍有水或杂质进入，就会受到严重磨损。柴油在使用前应充分沉淀、过滤，以排除杂质，一般不应少于48小时。
2、减少与空气接触
因为油料与空气接触，加上高温，会使油料中一些成分被氧化，使酸值增大，胶质、残炭增加。因此，应尽量减少油料与空气的接触。为避免柴油与空气接触，应做到：密闭储存，不同的储存容器之间减少不必要的来回倒装，减少蒸发和氧化。
3、防晒降温
为减缓油料蒸发及氧化的速度，应注意防晒、降温及温度的变化。露天存放的油桶应防晒，通常放在树荫下或人工撑上遮阳设施并垫好垫木或胶圈，拧紧桶盖。
扩展资料
柴油使用注意事项：
1、防止水份、机械杂质混入。
2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。
3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。
4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-10-05
1.保持清洁避免弄脏
在存油前应将容器清理干净，不要存有水、残油、铁锈、杂质等。柴油机的高压油泵和喷油嘴都是十分精密的部件，稍有水或杂质进入，就会受到严重磨损。柴油在使用前应充分沉淀、过滤，以排除杂质，一般不应少于48小时。之前到正规加油站加油都会存在油不达标导致发动机喷油器损坏的例子，在这个柴油紧张的时候，私人加油站和长期存储的油更加容易损坏燃油系统，若因为劣质油造成发动机损坏，那肯定是得不偿失。
2.减少与空气接触
因为油料与空气接触，加上高温，会使油料中一些成分被氧化，使酸值增大，胶质、残炭增加。因此，应尽量减少油料与空气的接触。为避免柴油与空气接触，应做到：一是密闭储存；二是不同的储存容器之间减少不必要的来回倒装，减少蒸发和氧化；三是减少空气存在的空间，用桶装油料尽量装满一些。
3.防晒降温
为减缓油料蒸发及氧化的速度，应注意防晒、降温及温度的变化。露天存放的油桶应防晒，通常放在树荫下或人工撑上遮阳设施并垫好垫木或胶圈，拧紧桶盖。
4.恶劣天气不在室外加油
为避免雨、雪、沙尘在加油时进入油箱，遇到恶劣天气应避免在室外加油，如果家中有多桶油料应坚持用完一桶再用另一桶。
在存油前应将容器清理干净，不要存有水、残油、铁锈、杂质等。柴油机的高压油泵和喷油嘴都是十分精密的部件，稍有水或杂质进入，就会受到严重磨损。柴油在使用前应充分沉淀、过滤，以排除杂质，一般不应少于48小时。之前到正规加油站加油都会存在油不达标导致发动机喷油器损坏的例子，在这个柴油紧张的时候，私人加油站和长期存储的油更加容易损坏燃油系统，若因为劣质油造成发动机损坏，那肯定是得不偿失。
2.减少与空气接触
因为油料与空气接触，加上高温，会使油料中一些成分被氧化，使酸值增大，胶质、残炭增加。因此，应尽量减少油料与空气的接触。为避免柴油与空气接触，应做到：一是密闭储存；二是不同的储存容器之间减少不必要的来回倒装，减少蒸发和氧化；三是减少空气存在的空间，用桶装油料尽量装满一些。
3.防晒降温
为减缓油料蒸发及氧化的速度，应注意防晒、降温及温度的变化。露天存放的油桶应防晒，通常放在树荫下或人工撑上遮阳设施并垫好垫木或胶圈，拧紧桶盖。
4.恶劣天气不在室外加油
为避免雨、雪、沙尘在加油时进入油箱，遇到恶劣天气应避免在室外加油，如果家中有多桶油料应坚持用完一桶再用另一桶。
第2个回答 2013-11-29
一、减少轻组分蒸发和延缓氧化变质
一些油品，特别是汽油、溶剂油等，蒸发性较强。由于蒸发，除大量轻组分损失外，油品质量也随之降低。如在 7 -48℃ 范围内在有透气阀的露天油罐中储存 70 号汽油，十个月后 10% 流出温度高约 10℃ ，饱和蒸汽压也会下降；醇型汽车制动液（刹车油）由于其中的乙醇蒸发会使粘度变大；造化溶解油中的乙醇蒸发后会使乳化性能变差等。
油品在长期储存中还会氧化，使油质量变坏。例如，汽油柴油的胶质增多；润滑油的酸值增大；润滑脂的游离碱变小或产生游离酸等。 减少油品轻组分蒸发和延缓氧化变质的主要措施有：
1 、降低温度，减少温差
温度高时蒸发量大，氧化速度也加剧。所以要选择阴凉地点存放油品，尽量减少或防止阳光暴晒，还要求在油罐外表喷涂银灰色或浅色的涂层，以反射阳光，降低油温。为减少油品与空气接触面积，减少蒸发，应多用罐装，少用桶装。在炎热季节应喷水降温。有条件尽量使用地下、半地下或山洞储存油品，以降低储存的温度，延缓氧化，减少油品胶质增长的倾向。
3 、减少不必要的倒装
每倒装一次油品，就会增加一次蒸发损耗。实践证明，倒装一吨汽油，仅大呼吸损耗达 1.5 ~2.0kg 。倒装说还会增加油品与空气接触，加速氧化。
4 、减少与铜和其它金属接触
各种金属特别是铜，能诱发油品氧化变质。试验证明，铜能使汽油氧化生胶的速度增大 6 倍。因此，油罐内部不要用铜制部件。油罐内壁涂刷防锈层，能较好地避免金属对油品氧化所起的催化作用（涂层还能防止金属氧化锈蚀），减缓油品变质的进程
5 、减少与空气接触，尽可能密封储存
密封储存油品，具有降低蒸发损失，保证油品清洁，延缓氧化变质，减轻容器修饰等优点。密封储存对于润滑油较为适宜。特别是高级润滑油和特种油品，应当采用密封储存，以减少与空气接触和防止污染物侵入。
对于蒸发性较大的汽油、溶剂油等，要采用内浮顶油罐储存，以降低蒸发损耗和延缓氧化。据国外测定，用浮顶罐储存汽油，可减少蒸发损失 80~95% 。同时还可减少环境污染和减少火灾爆炸事故的发生。
二、防止混入水杂造成油品变质
油品中的水杂，绝大部分是在运输、装卸、储存过程中混入的。在全部储存变质的油品中，由于混入水杂而导致质量不合格的占绝大部分。混入油品中的杂质除会堵塞滤清器和油路，造成供油中断外，还能增加机件磨损；混入油品中的水分能腐蚀机件（水分在低温下冻结后也能堵塞油路）；水分的存在会造成一些添加剂（如清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗爆剂等）分解或沉淀，使其失效；有水分存在时，燃料氧化速度加快，其胶质生成量也加大，如下表。加有清净分散剂的润滑油和各种钠基润滑脂遇水会乳化；各种电器专用油品在混入水杂后绝缘性能急剧变坏。因此，防止混入水杂，是搞好油品质量管理工作的主要环节。
3 、定期检查油罐底部状况和清洗储油容器
油品储存的时间越长，氧化产生的沉积物越多，对油品质量的影响越严重。因此，必须每年检查罐底一次，以判断是否需要清洗。要求各种油罐的清洗周期是：轻质油和润滑油储罐 3 年清洗一次；重柴油储罐 2.5 年清洗一次。
4 、定期抽检库存油品，确保油品质量
为确保油品质量，防止在保管过程中质量变化，要定期对库存油品抽样化验。桶装油品每 0.5 年复验一次，罐存油品可根据其周转情况每 3~12 月复验一次。对于易于变质、稳定性差、存放周期长的油品，都应缩短复验周期。
三、防止混油或容器污染变质
不同性质的油品不能相混，否则会使油品质量下降，严重时会使油品变质。特别是各种中高档润滑油，含有多种特殊作用的添加剂，当加有不同体系添加剂的油品相混时，就会影响它的使用性能，甚至会使添加剂沉淀变质。润滑油中混入轻质油，会降低闪点和粘度；食品机械油脂混入其它润滑油脂，会造成食品污染；溶剂油中混入车用汽油会使馏程不合格并增加毒性。因此，为防止各种油品相混或污染，应采取如下措施。
1 、为了防止散装油品在卸收、输转、灌装、发运等过程中发生污染，应根据油品的不同性质，将各管线、油泵分组专用，不同性质的油品，不要混用，如必须混用时，要清扫管线余油，在管线最低位置用真空泵抽取余油或用过滤后的压缩空气清扫，有条件的也可用蒸汽清扫，再用拟输送的油品冲洗几分钟，放出油头，并经检查确认清洁后放可使用。但必须注意：
① 溶剂油不允许用含铅汽油管线
② 特种用油和高档润滑油要专管线专泵输送。
2 、油桶、油罐汽车、油罐、油船等容器改装别种油品时，应进行刷洗、干燥。灌装与容器中原残存品种相同的油料，可根据具体情况简化刷洗手续，但必须确认容器合乎要求，才能重复灌装，以保证油品质量。用使用过的油桶、油罐、油罐车、油船灌装中高档润滑油时，必须进行特别刷洗，即用溶剂或适宜的汽油刷洗，必要时用蒸汽吹扫，要求达到无杂质、水分、油垢和纤维，并无明显铁锈，目视不呈现锈皮、锈渣及黑色油污，方准装入。
一些油品，特别是汽油、溶剂油等，蒸发性较强。由于蒸发，除大量轻组分损失外，油品质量也随之降低。如在 7 -48℃ 范围内在有透气阀的露天油罐中储存 70 号汽油，十个月后 10% 流出温度高约 10℃ ，饱和蒸汽压也会下降；醇型汽车制动液（刹车油）由于其中的乙醇蒸发会使粘度变大；造化溶解油中的乙醇蒸发后会使乳化性能变差等。
油品在长期储存中还会氧化，使油质量变坏。例如，汽油柴油的胶质增多；润滑油的酸值增大；润滑脂的游离碱变小或产生游离酸等。 减少油品轻组分蒸发和延缓氧化变质的主要措施有：
1 、降低温度，减少温差
温度高时蒸发量大，氧化速度也加剧。所以要选择阴凉地点存放油品，尽量减少或防止阳光暴晒，还要求在油罐外表喷涂银灰色或浅色的涂层，以反射阳光，降低油温。为减少油品与空气接触面积，减少蒸发，应多用罐装，少用桶装。在炎热季节应喷水降温。有条件尽量使用地下、半地下或山洞储存油品，以降低储存的温度，延缓氧化，减少油品胶质增长的倾向。
3 、减少不必要的倒装
每倒装一次油品，就会增加一次蒸发损耗。实践证明，倒装一吨汽油，仅大呼吸损耗达 1.5 ~2.0kg 。倒装说还会增加油品与空气接触，加速氧化。
4 、减少与铜和其它金属接触
各种金属特别是铜，能诱发油品氧化变质。试验证明，铜能使汽油氧化生胶的速度增大 6 倍。因此，油罐内部不要用铜制部件。油罐内壁涂刷防锈层，能较好地避免金属对油品氧化所起的催化作用（涂层还能防止金属氧化锈蚀），减缓油品变质的进程
5 、减少与空气接触，尽可能密封储存
密封储存油品，具有降低蒸发损失，保证油品清洁，延缓氧化变质，减轻容器修饰等优点。密封储存对于润滑油较为适宜。特别是高级润滑油和特种油品，应当采用密封储存，以减少与空气接触和防止污染物侵入。
对于蒸发性较大的汽油、溶剂油等，要采用内浮顶油罐储存，以降低蒸发损耗和延缓氧化。据国外测定，用浮顶罐储存汽油，可减少蒸发损失 80~95% 。同时还可减少环境污染和减少火灾爆炸事故的发生。
二、防止混入水杂造成油品变质
油品中的水杂，绝大部分是在运输、装卸、储存过程中混入的。在全部储存变质的油品中，由于混入水杂而导致质量不合格的占绝大部分。混入油品中的杂质除会堵塞滤清器和油路，造成供油中断外，还能增加机件磨损；混入油品中的水分能腐蚀机件（水分在低温下冻结后也能堵塞油路）；水分的存在会造成一些添加剂（如清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗爆剂等）分解或沉淀，使其失效；有水分存在时，燃料氧化速度加快，其胶质生成量也加大，如下表。加有清净分散剂的润滑油和各种钠基润滑脂遇水会乳化；各种电器专用油品在混入水杂后绝缘性能急剧变坏。因此，防止混入水杂，是搞好油品质量管理工作的主要环节。
3 、定期检查油罐底部状况和清洗储油容器
油品储存的时间越长，氧化产生的沉积物越多，对油品质量的影响越严重。因此，必须每年检查罐底一次，以判断是否需要清洗。要求各种油罐的清洗周期是：轻质油和润滑油储罐 3 年清洗一次；重柴油储罐 2.5 年清洗一次。
4 、定期抽检库存油品，确保油品质量
为确保油品质量，防止在保管过程中质量变化，要定期对库存油品抽样化验。桶装油品每 0.5 年复验一次，罐存油品可根据其周转情况每 3~12 月复验一次。对于易于变质、稳定性差、存放周期长的油品，都应缩短复验周期。
三、防止混油或容器污染变质
不同性质的油品不能相混，否则会使油品质量下降，严重时会使油品变质。特别是各种中高档润滑油，含有多种特殊作用的添加剂，当加有不同体系添加剂的油品相混时，就会影响它的使用性能，甚至会使添加剂沉淀变质。润滑油中混入轻质油，会降低闪点和粘度；食品机械油脂混入其它润滑油脂，会造成食品污染；溶剂油中混入车用汽油会使馏程不合格并增加毒性。因此，为防止各种油品相混或污染，应采取如下措施。
1 、为了防止散装油品在卸收、输转、灌装、发运等过程中发生污染，应根据油品的不同性质，将各管线、油泵分组专用，不同性质的油品，不要混用，如必须混用时，要清扫管线余油，在管线最低位置用真空泵抽取余油或用过滤后的压缩空气清扫，有条件的也可用蒸汽清扫，再用拟输送的油品冲洗几分钟，放出油头，并经检查确认清洁后放可使用。但必须注意：
① 溶剂油不允许用含铅汽油管线
② 特种用油和高档润滑油要专管线专泵输送。
2 、油桶、油罐汽车、油罐、油船等容器改装别种油品时，应进行刷洗、干燥。灌装与容器中原残存品种相同的油料，可根据具体情况简化刷洗手续，但必须确认容器合乎要求，才能重复灌装，以保证油品质量。用使用过的油桶、油罐、油罐车、油船灌装中高档润滑油时，必须进行特别刷洗，即用溶剂或适宜的汽油刷洗，必要时用蒸汽吹扫，要求达到无杂质、水分、油垢和纤维，并无明显铁锈，目视不呈现锈皮、锈渣及黑色油污，方准装入。
第3个回答 2021-03-16
第4个回答 2013-11-30
变色的柴油可以使用，但是有一定杂质，对机器影响不是很大。
哥们还有一点，你的油变黑了，我担心你的油是调和的，油品不纯。追问
哥们还有一点，你的油变黑了，我担心你的油是调和的，油品不纯。追问
调和油是不是本来就会变黑，还是我铁罐的问题，我取样的塑料杯和玻璃杯子都没怎么变色呀
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