小伙伴问:
小PK：葱哥，我新手，老觉得反光镜不会看，并线啊、停车啊什么的老犯晕。应该怎么调反光镜啊？
葱哥答：
好问题！反光镜就是司机的眼啊，确实非常重要。但是好多新手，尤其是女司机确实不会看不会调，今天葱哥就简单说一说。
进入正题之前，葱哥必须要强调，除了看后视镜之外，任何时候只要是并线、转弯之前，一定要迅速的转头查看路况。这样才能最大限度的消除驾驶盲区。
国外很多地方在考驾照时，转弯和并线时有没有转头查看，是非常重要的考核项目。但在我们国家目前很多驾驶员都没有这个习惯，所以并线剐蹭车辆、甚至碰倒行人、非机动车的例子屡见不鲜。
还有就是坐姿的前后高矮都影响到你的视线，所以在调反光镜之前，一定先调整到一个合适的坐姿，关于坐姿葱哥以后还会细讲。
反光镜的调节
先说中央后视镜吧，葱哥见过不少妹子直接拿这个当化妆镜的，常年对着的都是驾驶位。这个是用来看后面的好不好！真是醉了啊。
从驾驶员视角看过去，中央后视镜里的画面应该是这样的：
地平线处于镜子中间的位置，后挡风玻璃应该充满画面，车后面摆了各种杂物、毛绒玩具的请好好清理一下！
接下来在讲解左右反光镜调节之前，
先要说一下盲区的存在。
网上流传的一种反光镜盲区说法其实是不正确的。通过合理的反光镜调节，右侧“盲区”是可以消除的！只有左侧这个位置有盲区。
以前很多德国车都是大小耳朵的设计，就是左后视镜比右边大，就是因为左侧盲区比右侧盲区更难避免。
02款老宝来就是大小耳朵
还有就是现在很多车型都配备的双曲率后视镜，在镜子外侧是广角设计的，也能很大程度减小盲区。
双曲率后视镜
下面就结合后视镜的调节再说一下。
左侧后视镜：首先，地平线放在画面中间位置，自己的车身在画面右方1/4处左右。这个调法应该是比较合理的。但就会产生上面说的左侧盲区。其实左侧这个也可以消除，方法就是使劲往外掰后视镜，让自己的车身彻底消失，但这又产生了另外的盲区，致使停车时看不到自己的车身，很不方便。
右侧后视镜：地平线放在画面3/4左右的地方，就是露出地面要多一些，这样可以在停车时观察到车辆与地线或是马路牙子的距离。而车身在画面左方1/5左右，同样尽量多留出路面，这样就能最大限度避免上面说的右侧“盲区”，因为后车在后视镜中消失的一刹那，就已经出现在你右侧车窗的视线中了。葱哥之前说什么来着？一定要转头观察！
通过后视镜判断车距
这里说的车距，是指双方车辆相对速度一样时，才具有参考意义。如果后车速度飞快，你通过后视镜第一眼看它时距离是足够的，但当你做并线动作时，它可能已经冲到一个危险距离了，还是会造成危险。
当后车接近，全部进入你的视线，并且占据后视镜较大面积时，通常而言这个距离已经不到10米了，这时想要并线就要十分注意了，没把握不要动。
但是这个距离根据不同车型、不同后视镜面积，也都会产生变化，而且现在很多后视镜都是广角大视野的，距离都会有失真，一般都会缩小一半以上。
所以说，只有勤观察才能准确把握车与车之间的距离，转弯并线时、更是要转头观察，才能最大程度保证行车安全
具体来说中央后视镜，调整时把左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
接下来是左侧后视镜，需要上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
高速行驶时，驾校员的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，都应该更多地关注后视镜！
用心掌握以上这些要点，对您的驾驶百利而无一害，小编最后再啰嗦一句，路考的时候一定要定时通过后视镜查看路面情况，不然的话，考官可是会判定为缺乏安全驾校意识哦。
一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
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