雪后的夕阳真让人留恋不舍 喜欢雪，也喜欢夕阳 喜欢这种与大地零距离的接触 虽然是落日，但一样美的叫人窒息。 残血之上，夕阳西下，这是一种别样的美，别样的纯和真 大地被安静和霞光笼罩 好听的鸟鸣四面响起，那是归巢的呢喃和呼唤的细语
大家好，我是一名轩逸车主，喜欢摄影，虽然很业余，喜欢写作，虽然是无病呻吟类型，今日外出有事，归来已是傍晚时分，偶然瞥见夕阳下的天空、淡月还有残雪竞别有一番韵味，于是下车拍了一些照片，顺带着也来晒晒我的爱车轩逸吧，这个忠实可靠的伙伴已跟着我几个月了，一直想来论坛分享和它的点点滴滴，择日不如撞日，希望大家支持。
提这辆轩逸好像是7月份吧，那时候新轩逸刚刚上市，实不相瞒，我一直在等着它，几年前刚考到驾照的时候，正是拿我叔叔家的老款轩逸练手的，所以尽管我试过很多同级别其它车型，我依然觉得这辆轩逸值得我等，果不期然，新款外观更靓，配置也增加了很多，相对而言，更适合年轻人的审美，废话不多说，来说说这几个月它给我的用车感受吧。
新轩逸采用的是新的家族式前脸，镀铬中网造型非常像天籁，搭配新保险杠，不少人认为它形成的X型让其看上去更加激进、年轻。再看它的前灯改为了箭头式，比之老轩逸却是显得犀利了不少。
后门三角窗的设计再一次向天籁靠近，感觉真有点像是双胞胎兄弟呢。
轩逸的操作给我的感觉还是很精准的，基本上指哪走哪，虽然悬架是前独立以扭力梁，我开过不少车型，这个价位的独立悬架和扭力梁，轩逸算是比较好的那一类，我个人感受是差距没有那么明显，有些主打运动车型的独立悬架还要偏硬一些，当然如果考虑成本问题的话，新轩逸有点不厚道，但是考虑使用，个人感受还不错，平时过减带时车身的滤震效果比较的明显，主动刹车自己刹过两次，反应很是灵敏，不过刹车过猛，两次都是直接刹住，连ABS都启动了，如果是新手估计有点被吓到，不过也恰好证明了这个功能对司机强大的保护能力。如果不是有主被动刹车安全系统，这两次事故估计要消耗我大量的精力与时间。
其实作为男司机来说，大家肯定对动力都是有要求的，可怎么说呢，自己再也不是当初的热血青年了，买这车主要就是上下班代步用，1.6L的自吸发动力，139马力，这动力刚刚好，我的原则是即不浪费，但也别太肉，轩逸加速表现中规中矩，没有那种让人感觉突兀的暴发力，这才是舒适性家用车该有的表现，而且平时只要舍得给力，动力一样随叫随到，在高速上，120码的速度大概2000转吧，速度再往上提可能就是超车的那一小会儿吧，我个人觉得高速上还是安全第一，超速虽爽，可隐藏的危险性也大。
可以切换经济模式，市内用经济模式就好了，反正红绿灯多，速度也提不起来，还能省点油费，说到油耗，这是轩逸的另一个大亮点了，这车真是能给我省钱，我一箱油跑600公里，觉得很是不错了，结果论坛的老司机们一箱油跑700多公里，真是厉害，我可能高速跑少了吧。
有并线辅助和车道偏离预警，系统一旦监测车身离开中间位置，就会以振动或声音的方式报警，提醒司机注意安全，还会很柔和的较正方向盘。
我比较喜欢听歌，轩逸有车联网功能，也有智能系统，可以用语音控制一些功能，尤其是开车的时候，接电话、切换音乐挺方便的，也可以用方向盘上的功能键，选择多多。
匆匆的拍了几张就回车里，有句话说得真对：下雪不冷化雪冷，还是车里暖和，各位看官们，第一次发贴，希望路过的捧个人场吧。