对一氧化氮的尾气处理

要反应方程式!

由于汽车运行严重的分散性和流动性,因而也给净化汽车尾气处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外,还要大力开发机外汽车尾气处理技术。这应从两个方面入手:一是控制技术,主要是提高燃油的燃烧率,安装防污染处理设备和采取开发新型发动机;二是行政管理手段,采取报废更新,淘汰旧车,开发新型的汽车(即无污染物排放的机动车),从控制燃料使用标准入手。   ⑴采用无铅汽油,以代替有铅汽油,可减少汽油尾气毒性物质的排放量。
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第1个回答  2014-02-27
NO+NH3→N2+H2O
第2个回答  2020-11-15
一氧化氮尾气处理:

氮的氧化物种类有很多,有氧化亚氮、一氧化氮、二氧化氮等等。总称为氮氧化物,其中主要为NO与NO2。一直受到废气处理的照顾的就是NO了,在燃烧排放的氮氧化物中,NO占了90%~95%。
从废气处理的领域来说脱除烟气中氮氧化物使其成为烟气脱氮,有时也称烟气脱硝。对于这种废气的处理常常采用催化还原,是一种广泛用于废气脱硝的成功的技术。

利用不同的还原剂,在一定温度和催化剂的作用下将NOX还原为无害的氮气和水来进行废气处理的过程通称为催化还原法

1)催化剂

不同的催化剂有不同的活性,因而反应温度和净化效率也不同

2)还原剂用量

常用NH3/NOx的物质的量来衡量,该值小于1时反应不完全,1~1.4之间有一个飞跃点,再大时增加氨耗,并造成污染。因此生产上控制1.4~1.5

3)空间速度

适宜的控诉才能获得较高的净化效率,其值应通过实验确定。

4)反应温度

采用某种催化剂,如铜铬催化剂,当上述反应的温度改变时,当温度教高时可能发生一些不利于NOx还原的副反应,例如发生NH3分解为N2和H2的反应,使还原剂减少,或者NH3被O2氧化为NO的反应。这些反应发生在350℃以上,超过450℃变得激烈温度再高,还能再生成NO2,从而使NOx的还原率下降。而在200~350℃之间,NH3与O2只生成N2和H2O,NOx的还原率随着反应温度的升高而增大。
第3个回答  2014-02-27
给分!