武汉长江大桥建于1955年9月，1957年10月15日正式通车，全长1670余米。上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
武汉长江大桥为新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，也是长江上的第一座大桥，被称为“万里长江第一桥”。
武汉长江大桥的意义。
武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。同时，大桥连接起中国南北的大动脉，串起被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路，形成完整的京广铁路，对促进南北经济的发展、国民经济建设起到了重要的作用。
作为新中国建设成就的一个重要标志，大桥图案入选1962年4月开始发行的第三套人民币，是中国著名的旅游景点之一。2013年5月3日，武汉长江大桥入选《第七批全国重点文物保护单位》。
以上内容参考 湖北省政府——中国最早的长江大桥武汉长江大桥
武汉长江大桥建于1955年，1957年建成。
武汉长江大桥是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。
武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670米，主桥全长1156米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米／小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米／小时；总投资额为1.38亿人民币。
湖北长江大桥：
2019年，湖北半年内有武汉杨泗港、秭归、荆州、石首、嘉鱼等5座长江大桥通车，刷新湖北交通史上的新纪录。今年，除建成青山长江大桥外，还建成宜都、武穴、棋盘洲长江大桥。
蓝装亮相的沌口大桥、“钻石型”的武穴大桥、红色“编钟”的棋盘洲大桥、中国“牌楼”韵味的宜都大桥……湖北新建成的11座大桥一桥一景，各领风骚。
更难得的是，不断创新的桥梁设计理念，让这些桥梁身世不凡，造型各异。“轻灵高挑的全漂浮体系能担千钧之力，何必膀大腰圆？”全国工程勘察设计大师、青山长江大桥总设计师徐恭义笑着说，这一新体系能抵消大部分地震能量和惯性力，既节省用材，又使主塔更加“苗条”。
以上内容参考：百度百科-武汉长江大桥
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