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今天我们继续聊隐形车衣，这一次聊点品牌方很少提及的内容，就是车衣的厚度。一个有趣的现象，是品牌方会强调一个卖点，膜厚点比薄点好。但是你仔细观察，市面上最常见的车衣厚度，基本只在三个范围：6mil、8mil，10mil。为什么市场上很少有超过10mil产品？黑心厂家，能在车衣厚度上，设下怎样的套路？
车衣膜身越厚，防护能力也会相对越强，这主要是从防刮擦能力上去体现的。但膜太厚会带来施工变难的问题，过厚的车衣韧性变差，在遇到曲面、有棱有角的地方，会影响膜和漆面的贴合度。太厚的车衣不容易包边，包角就更是难上加难。想做厚膜的生意，门店不仅需要更好更有经验的技师，技师贴厚膜还会花更多时间。
至于我们常说的耐黄变、耐污耐渗透、划痕修复等能力，则和厚度一丁点关系都没有，如果有品牌方打着厚膜更耐黄的宣传语，甩它、甩它、甩它！
所以，这就是隐形车衣厚度在6-10mil的原因了，在这个区间里，在不影响施工和车衣自身性能的前提下，自然膜是越厚越好。低于6mil，膜的防护能力就不足，高于10mil，则膜的施工难度大大增加。
至于有些品牌方则坏得很，会在膜的厚度上讲套路。正常情况下，我们讲膜的厚度，是指膜的涂层+基材+胶水的厚度。基本上任意品牌任意厚度膜涂层（0.5mil）+胶水（1.5mil）都在2mil厚度，有差距也不明显。那么所谓厚膜薄膜，则主要体现在基材的厚度了。品牌方的第一个套路，就是告诉你膜厚度有误差，且误差在1mil是很正常的。我的乖乖，如果是号称8mil的膜，实测7mil厚度，基材从6mil变5mil，这少了可是13%的厚度，你们见过超10%以上的产品尺寸误差吗？至于为什么这么说，你们细品。
第二个套路是有些品牌还把膜的保护层+离型层厚度，也就是施工前后要撕掉的两层保护层，一起算在膜的厚度里，所以你偶尔还能在市面上见到所谓13mil产品。用这种套路的品牌方，不是蠢就是坏，要不要买它家的膜，就留给车主你们自己考虑吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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首先，我们需要了解隐形车衣厚度的基本概念。隐形车衣的厚度通常以“mil”为单位来表示，这是一个衡量薄膜厚度的标准单位。一般来说，隐形车衣的最佳厚度范围在6.5mil到10mil之间。这个范围内的车衣能够提供不同程度的保护效果，车主可以根据自己的需求和预算进行选择。
市面上隐形车衣厚度可以达到10mil以上，厚度在大一点的产品，不易塑形，施工难度较高。若您不是经常行驶在复杂路况，或许可以暂不考虑此选项。但如果您坚持选择，那么务必寻找那些施工案例丰富、手法精湛的专业施工门店，以确保贴膜效果达到最佳。
而8.5mil，则是业内公认的黄金厚度。它不仅具备良好的防护性能，还方便施工，让贴膜过程更加顺畅。无论是日常通勤还是偶尔的自驾游，这种厚度的车衣都能应对各种复杂天气和路况，为您的爱车提供全方位的保护。
至于7.5mil，它在6.5mil的基础上更进一步。这款漆面保护膜能够很好地应对通勤路上的小刮小蹭，以及车停树下时可能遭受的轻微腐蚀。其防护性能足以让您在行驶过程中更加安心。
当然，6.5mil的车衣虽然防刮蹭效果不如更厚的产品，但其基础提亮效果仍然显著。它能有效避免洗车后在漆面留下太阳纹，让您的爱车始终保持光鲜亮丽。如果您平时开车较少，只是想减少漆面养护次数，让漆面光亮度更持久，那么这款厚度适中的车衣将是您的理想之选。
针对以上厚度的选择，一些大品牌都已经为车主们有所考虑，像保镖、龙膜、IPPF、智博士、鲨壳等一些品牌，为了满足不同车主的使用需求，他们自身产品就已经包含了以上厚度。
我们还需要考虑自己的使用场景和需求。如果车辆主要用于日常通勤，且行驶环境相对较好，那么可以选择厚度稍薄一些的隐形车衣。这类车衣价格相对较低，同时也能够提供一定的保护效果，满足日常使用需求。然而，如果车辆经常需要长途行驶或者行驶在恶劣的环境下，比如经常遇到高速风吹、岩石飞溅等情况，那么就需要选择厚度更厚一些的隐形车衣。这类车衣能够更好地抵抗外界环境的侵害，保护车漆不受损害。
此外，车辆的品牌和价值也是选择隐形车衣厚度时需要考虑的因素之一。对于一些高档豪华车来说，车身的外观设计通常更加精美，因此需要使用更厚的隐形车衣来保护其免受损害。而对于一些普通家用车来说，选择厚度适中的隐形车衣就已经足够满足日常使用需求了。
综上，不同厚度的车衣适用的场景都有涉及，车主们不要在用越厚越好的思想去给汽车选择隐形车衣了，合适就好，“过犹不及”。