2010年，有了人生第一台车-吉利帝豪。虽然已过去十年了，但我清晰的记得当时的车价是7万6千8，因为条件有限还贷款了几万块，现在想想当时的窘迫还历历在目。这鲜艳的颜色也是我当时执意选择的，它也没让我失望，以现在的标准看它的外观依然没有过时，不愧是经典帝豪！现在已经服役十年，里程十多万公里，从来没有出过大故障，没有一次把我和家人仍在半道，可以说是老当益壮（现在给父亲仍然在开）。 下面是一些老照片，各位请原谅照片质量，本人不喜欢拍照，这些老照片找到已相当不易[偷笑]
依稀可见我还是个青葱少年[嘻嘻][嘻嘻]
经典帝豪从未让我失望，颜值依旧很高[强]
从一些小饰物依稀可以开出我当年的喜爱，比之君越强很多。。。
自以为是的潇洒姿势，见笑了[坏笑]
其实这台车买的相当随意，起因是参加了几次朋友同学聚会，老婆跟我说：你这车是不是该换了（言下之意是很掉档次，中年人嘛肯定有这个想法滴）。加上宝宝也快要出生了，说换就换家门口就是4S店，沃尔沃·别克·大众都在一起的。其实这些年我忙于生活，几乎就没有关注过车子也不懂配置什么的，沃尔沃太贵，大众无感。那就别克吧，看到当时君越换代14款的现金优惠5万就买了，记得落地25万吧，一周搞定上路。随后大宝出世，就一直忙于带孩子，很少出去玩。找了好久终于找到一张老婆和爱车合影，大宝居然一张合影都没有。。。
唯一一张老婆和爱车合影
当然少不了我，这姿势现在看也是醉了[难过]
一家三口，可以看出我越来越胖了，老婆辛苦了[玫瑰]
1.这次的目的是一定要换一台自己最满意喜欢的车，所以差不多选了两年多。最初的想法是换个6缸的豪华品牌，预算有限40左右，可选的就不多了。最先选了英菲尼迪Q70，那真是一台好车：前双叉臂后多连杆的悬架，纵置后驱的VQ25发动机（沃德十佳VQ37的阉割版），外观也是相当养眼，就是内饰现在看来很low了。后来因为置换车价没谈好，结果就没有换，现在想来肯定是不够爱。去年初赶在奥迪A6L换代的时候定了一台3.0机增的车，裸车谈到39万，各方面都很好就交了诚意金。结果回家后家里人说和君越没有什么区别，就是品牌更豪华（当然家人是不能理解我对V6的热爱），再加上我其实也更想换个SUV，所以最后也没有提车。 2.到了去年老婆意外怀上二宝，这下好了选车只能是SUV了，MPV确实不能接受。收拾心情开始新一轮选车，当时还是优先选择V6，范围就更小了。先后关注过：福特锐界，探险者，吉普大切诺基，大众途昂，途锐，经过各种比较最后只剩下途锐备选。然后就在4缸和6缸之中反复纠结，一个落地50多万，一个落地近70万。3.0过高的预算还是给现实打败，最后只好放弃。 3.现在选2.0预算40-50万就比较从容了，目标就定在知名的豪华品牌上，然后GLC X3 Q5L一通比较，选定了X3的28运动落地在42左右，想上30的话落地47左右也没有什么问题。然后就和老婆去试驾了X3，各方面都很满意准备下手了，巧的是宝马隔壁就是捷豹路虎一个老板的，就想进去看看星脉吧，结果星脉没看上，看上了捷豹F-PACE，就一眼我知道不会买X3了，那惊艳的外观足以笑傲众车，像极大师兄那句话：我不是说你，在座的各位都是乐色[嘻嘻]（纯属个人观点，各位车友轻喷）。下面是在展厅拍的：
就一眼，就是它了
就一眼，就是它了
就一眼，就是它了
就一眼，就是它了
既然已经选定，那就回家查资料了解各种性能优缺点。首先是三大件：前悬双叉臂后悬H多连杆OK，变速箱ZF8AT发动机纵置全驱OK，完全没问题（6缸的实在是买不起，国内不仅没车而且还没优惠）。那就到店砍价了，想着7折豹的名头咱也按照这个价去谈，虽然没有达到这个价位但是落地价我完全能接受（很多车友问价格，鉴于各种原因就不写明了，落地价参照之家的经销商参考价），因为我是在4S置换你懂的，所以送东西4S非常大方：隐藏式记录仪，全车膜，原厂脚垫（这个一定要，我看了天猫旗舰店卖2千多）全包围脚垫，后备箱垫，雨伞，水杯，6次常规保养一应俱全。然后约定时间上牌，因为是进口车必须去车管所上牌，从提车到上牌一共一周时间。之前看到有车友发问说上牌要等2个月时间，这是4S资金紧张车抵押给银行的，拿回手续费时费力，强烈建议不要在这种4S购买，以免横生枝节。下面上一波图，最后讲用车感受
车漆是玉龙雪山白，非常好看，是白种带灰的感觉，配上全车的哑灰装饰条，各位自己感受吧
车面桃花相映红
阳光下车漆反光，好看
内饰我基本没有拍，技术不好将就看哈
饱满的屁屁
侧面45，颜值无敌
20寸大轮毂，黑色卡钳300标，大爱
20寸大轮毂，黑色卡钳300标，大爱
首先就是共振问题：先说结论我完全感觉不到，但是真是存在的，我试驾之前就在论坛看到很多车就说这个问题。于是2次试驾每次半小时，还专门走了碎石路（试驾的是都市尊享），开窗闭窗停车反复测试，没有感觉，于是觉得可以入手，然后提车开了一周多500多公里，各种路况测试期间也把后备箱置物板取掉，没有发现共振压耳，也可能是我耳朵不敏感，或许是我运气好[嘻嘻] 底盘和噪音：都说底盘很硬，以我的感受并没有比君越硬多少，而且一个是舒适一个是运动，我的感觉是底盘紧绷操控灵活，因为悬架更好刹车没有点头现象，过弯很有信心。噪音那是真的大，首先是发动机冷启动时起码得有70分贝，上路之后好很多但是依然能感觉到，这就是和舒适性车不同的地方把，注重驾驶者感受，随时能感受到发动机的存在。胎（P-ZERO）噪风噪也很大，还好隔音不错，高速上关上窗就感觉很好了。特别说明一下在速度上了80码，发动机的抖动会明显传递到座椅上，感受抖动非常明显，但这种抖动我个人感觉是逐渐减弱的，也不知道会不会随着车辆磨合最后会消失？ 电子设备：最主要的说一下Carlife，因我是华为手机用不了Carpaly，我负责任的说Carlife很鸡肋。首先是需要链接数据线，然后并不是我想象得把手机投射到中控上（可以自如的使用手机所有功能），其实就是一个APP上面只有Carlife提供得一些功能：导航（只能是百度），音乐，天气。于是我改用蓝牙，首先无线链接就方便很多，然后可以自由的使用手机上的APP，导航用车载的有一个很实用的功能：遇到岔路时会自动投射到仪表盘上，一目了然。然后用了一张联通的4G卡，可以在线升级导航，并且还可以上网，设置WIFE热点等。所有蓝牙+车载4G比Carlife好用太多了。 乘坐空间：中间的小板凳是不能座人的，临时都不行。如果家里乘车超过4人，那我是强烈不建议购买的。 关于油耗：标准模式下（因为时间太短我还没有测试赛道模式）高速8个多，城市11个多，综合在10个左右，其实到这个价位的车子油耗已经不重要了，之所以要写上是因为不得不感概现在科技越来越厉害，车子越造越好，FP有300匹马力自重1.98吨居然比君越254匹马力自重1.77吨还有省油1-2个[强][强] 感谢各位车友看我这中年大叔的絮絮叨叨，写到这里也基本完美收官了，伴随最后一张照片期待下一个十年吧！
最后一张远去的身影，希望你能陪伴我下一个十年！