宝安机场t3表示深圳宝安国际机场新启用的T3航站楼（第三候机楼），T3航站楼于2013年11月28日06时正式启用，启用后原A号、B号航站楼、及国际候机楼同期停用。
下图为宝安机场T3航站楼实景图：
深圳T3航站楼外形呈“飞鱼“状，主指廊的五个凹陷区使得整个钢屋盖外形显得灵动。无论从外形、建筑材料的选择、内部设计还是施工过程，都贯彻了“绿色建筑”的理念，在设计之初就将节能环保的概念贯穿至各个设计环节，并且在各个系统中采用多项节能减排的新技术、新工艺，未来将成为深圳节能环保理念的标志性建筑。
T3航站楼内部面积45.1万平方米，是A、B号候机楼总面积的两倍还多，从最北端走到最南端距离是1080米，步行需要约10分钟，深圳机场将在楼内安装自动步行传送带，以为旅客节省体力。
扩展资料：
站在楼内朝上仰望，屋顶外立面所采用的六边形设计引起了记者的兴趣，这样的外立面设计从某些角度看像蜂巢，换个角度看又像水面的波纹，极富现代感。机场工作人员表示，根据国外的研究，六边形是让人感觉最为和谐的形状，这样的设计一方面是从美观的角度考虑，另一方面还可以充分利用自然光源保证航站楼内的光线充足，节能降耗。
航站楼内最吸引人眼球的要算是矗立在指廊两侧的树状建筑物了。工作人员介绍说，这个庞然大物是航站楼里面的“空调树”，至今为止，目前国内大多数机场候机楼内使用的都是空调柜，功能较为单一，而T3航站楼内的空调树不仅外形独特，非常美观，部分空调树还集成了播音设备和消防设备，至今为止航站楼内共设计了108个空调树，从而确保航站楼内的温度可以恒定保持在人体感觉最为舒适的温度上面。
深圳机场扩建工程是深圳市重大交通设施项目，是深圳大空港地区规划发展的重要组成部分，深圳机场现占地面积11平方公里，扩建完成后占地为24平方公里，新建3800x60m跑道一条，45.1万平方米的T3航站楼、300万平方米的客货机坪、108万平方米的货运区、综合服务区和综合交通系统等。
据悉，T3航站楼由意大利福克萨斯公司设计，充分结合了建筑设计理念和深圳本地环境气候等重要因素，融合了建筑美学、绿色节能和功能实用等多方面元素，通过利用冬季自然通风、顶层公共扩建自然采光、优化空调设计等实现绿色建筑理念。
宝安机场t3表示深圳宝安国际机场新启用的T3航站楼（第三候机楼），T3航站楼于2013年11月28日06时正式启用，启用后原A号、B号航站楼、及国际候机楼同期停用。
下图为宝安机场T3航站楼实景图：
深圳T3航站楼外形呈“飞鱼“状，主指廊的五个凹陷区使得整个钢屋盖外形显得灵动。无论从外形、建筑材料的选择、内部设计还是施工过程，都贯彻了“绿色建筑”的理念，在设计之初就将节能环保的概念贯穿至各个设计环节，并且在各个系统中采用多项节能减排的新技术、新工艺，未来将成为深圳节能环保理念的标志性建筑。
T3航站楼内部面积45.1万平方米，是A、B号候机楼总面积的两倍还多，从最北端走到最南端距离是1080米，步行需要约10分钟，深圳机场将在楼内安装自动步行传送带，以为旅客节省体力。