这可能是温度传感器的问题，当汽车打开空调的制冷功能时，前面的电子风扇也会转动。
现在汽车的发动机都是水冷发动机，所以水冷发动机依靠冷却液在发动机中不断循环带走多余的热量。发动机的冷却液循环路线一般有两条，一条是大循环，一条是小循环。
当发动机刚刚启动并达到正常工作温度时，冷却液采用小循环路线，使冷却液不通过冷却水箱，有利于发动机快速加热。
当发动机达到正常工作温度时，冷却液开始采用大循环路线，大循环将使冷却液通过冷却水箱。然后，冷却水箱后面通常有一个或两个电子风扇，它向内吸入，可以加快水箱气流的速度，提高散热效率。
电子风扇由温度传感器控制。如果温度传感器损坏，即使冷却液温度很低，风扇也可能一直旋转。
许多骑手认为水箱在前面，事实上，这是错误的，水箱前面有空调冷凝器，冷凝器用于空调系统的制冷剂散热。如果空调的制冷功能在夏天打开，电子风扇也会打开，这有助于冷凝器散热。