摩托车按照一定的行驶里程的保养称为定期保养,可分为一级保养、二级保养、三级保养。摩托车定期保养的计划表见表3-1。
表3-1 摩托车定期保养计划表
表3-1 摩托车定期保养计划表(续)-1
(1)一级保养
当摩托车行驶一定里程(一般为1000~2000km)后,应按规定对需润滑的部位加注润滑剂,并紧固车辆外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外,还应增加以下项目:
①链条传动的摩托车,应卸下链条进行清洗;皮带传动的摩托车,应卸下皮带轮进行清洗。
② 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。
③ 清除火花塞上的积炭,并检查、调整电极间隙。
④检查全车电缆线接头的接触是否良好。
⑤检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程,并对操纵钢索加注润滑油。
⑥对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。
⑦更换机油。
(2)二级保养
以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000~6000km后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外,还应增加以下几项:
①清除汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。
② 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的制动片的磨损情况,根据磨损的情况予以调整或更换。
③ 检查并调整断电器的触点间隙。
④检查前、后轮辋的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求,如跳动量过大,应进行调整或更换。
⑤检查调整气门间隙。
⑥适当调整后减震器的位置。
⑦检查清洁发动机、启动机整流子与换向片间的炭末。
(3)三级保养
以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在行驶6000~10000km后进行,应到摩托车维修站进行检查。
①分解发动机,清除汽缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭,检查活塞与汽缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙,检查曲轴左、右半部的跳动量等。
② 分解离合器,检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度,必要时更换弹簧或摩擦片。
③ 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。
④分解转向柱组合,清洗转向柱轴承,加足润滑脂,装复后调整间隙。
⑤分解前减震器,检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求,并更换前减震器油。
⑥检查发电机、启动机的电刷及整流子的磨损情况,必要时予以更换。
今天和大家聊一聊,摩托车的保养,摩托车的保养是个系统工程,不仅仅是换机油,是有很多项目共同组成的。
1、机油是保养的首位,根据机油SAE标准来分级,润滑油桶上有类似0W-40这样的标号。这个标准是由美国汽车工程协会制定,用来衡量润滑油在不同温度下黏度的标准,字母“W”前的数字代表低温流动性,数字越小低温下流动越好。“W”后面的数字代表高温流动性,数字越大高温黏度越高,高温下油膜保持能力就越好。机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油,一般依次由SA至SN(按字母顺序,但其中没有SI),每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂;字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。新车在磨合期内,一般要更换三次机油300公里、800公里和1500公里,磨合期内第一次和第三次换机油滤芯对发动机比较好,出了磨合期1500公里以后,没2000—3000公里换一次机油和机油滤芯。
2、空滤、空气滤芯就像是人的肺,不断的过滤掉空气的杂质,空滤如果破损,灰尘和沙土就全通过化油器进入气缸,磨损环和气门,如果空滤堵塞,就会造成动力不足,油耗增加致排气高速冒黑烟,久了车的耐用性和动力就会大打折扣。
3、轮胎、清洗保持胎面干净,花纹里不要有塞石头、胎压要保持在正常范围,油箱,国内的汽油杂质很多可以每年一次吧油开关拆掉,把最下面的水锈倒掉,晾干,重新装上。还有定期调节气门间隙。牙盘链条,喷链条油一类是普通油,但比较粘,另一类就像白色粉状物,不会溅开,链条油只需薄薄喷一层,就可以维持千公里以上,这样你爱车的牙盘链条就可以多用几年了。刹车片至于奥使用超过3分之2,就必须换掉不能等到磨光了才换,第一是安全问题,因为刹车的热能很快会传递到刹车片上,容易造成刹车摩擦物料的脱落,酿成事故。第二是对刹车盘损伤很大,不要为了省刹车片而损耗昂贵的刹车盘,那样绝对是得不尝失。