一线城市上班费时都超40分钟 （图片来源网络）
中国网3月13日讯 拥堵，现在可不是首都的“专利”，交通拥堵的“顽疾”已经摆在我们面前，不单是一线城市、省会城市，地级市不堵的也不多见了。交通拥堵成为中国城市要直面的难题。
对此，人大代表们带来了各种各样治理城市拥堵的建议或主张，虽然方法各异，出路不同，但都有一个共同的目标——让我们出行时，身边能更通畅一些。
建议一：收交通拥堵费
机动车数量快速增长，城市拥堵越来越成为令人头疼的难题。在一些代表看来，借鉴发达国家做法，通过征收交通拥堵费，增加汽车使用费用，从而减少市民开车的次数，为解决城市交通拥堵问题提供了一种视角。
全国人大代表、中国工程院院士钟南山表示赞成收交通拥堵费，他称，收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，他还认为汽车尾气是造成PM2.5的最大元凶，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。
全国人大代表、济南公交恒通出租公司副经理吴倩建议，结合国内外实施交通拥堵收费的方式，同时禁止外地车辆交通高峰期进入中心城区，在中心城区外围建设停车换乘设施，本市车辆加装电子收费装置，在中心城区的各交通路口及核心区域加装自动电子收费站，按道路的实际拥堵程度确定费率。
记者了解到，近日深圳市已经首先表态，为解决汽车保有量突破200万辆带来的拥堵难题，在公共交通网络完善后，将在中心区拟收取拥堵费
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