我一开始也不知道丰田还有逸致这款车，去年跳槽换了家公司，一次工作之便开了下这款车，就是当了一回司机。一开始开完了都不知道是哪一款车，回去问了老板才知道是逸致。
因为是给老板当司机，第一印象还是上车之后内饰铺面而来的简约感，可能说简约有点太委婉了。整体的感觉就是很平庸，老气横秋的感觉，看起来满满的廉价感。不过这也不能怪它，毕竟它也有好几年的历史了，毕竟几年前的内饰设计现在看起来肯定会有点丑。
开了一天的逸致，动力上感觉够用，因为开的不是非常快，动力要求不是很高，所以没感觉到供力不足，动力输出挺平稳的，顿挫感也不明显。不过这辆车的燃油经济性还是很不错的，很省油。
形程结束后我还好奇的去感受了下后排的空间，虽然是MPV，可能是因为那时候的市场没有二胎政策的影响，第三排座椅比较敷衍，并不是很宽敞，个子稍微大点的人应该就是顶膝盖了。这些MPV的后备箱空间都受屁股的影响，横向空间不大，要想多放东西还得要叠罗汉一样叠起来。
逸致这款车因为已经停产了，应该就只有少量出现在二手车市场吧，如果是有MPV购买需求的，我想大家都会购买gl6、GL8之类的，钱少点也会买国产的宝骏730之类的。如果喜欢丰田的车，又有MPV需求的，预算也不是很高的，可以考虑淘辆二手逸致。
虽然这车长得丑，但是实用啊。车身尺寸长宽高分别为4485*1802*1680㎜，轴距为2780㎜，车内空间非常大，很多车友选择逸致都是冲着它空间才买的，同等价位的杰德、缤智、途安空间都没有逸致大。逸致的前后排空间都很宽敞，横向空间也是不小，而且它后排座椅中间地板几乎都是纯平的，车内储物空间也很人性化，家用简直没谁了。
但它内饰就比较简陋了，有四门内衬是织布的，内饰用料看起来比较廉价。动力也很一般，1.8L自然吸气发动机，最大140马力，最大功率是103千瓦最大功率转速是6400转，最大扭矩是173牛米，最大扭矩转速是4000转，匹配CVT无级变速箱。这个动力水平，超车是没问题，飙车就不可能了。不过它本来就是一台买菜车，不适合谈操控，逸致的方向盘比一般的小车都要大一圈，其目的就是不让你激烈驾驶。
逸致的底盘调校得不咋样，悬架偏硬，过减速带颠簸感明显，但它底盘挺高的，通过性还不错。最主要的是CVT变速箱行驶平顺，开起来很少会有顿挫感，买菜、接孩子放学再合适不过了。
据我了解到的哈，广汽丰田雷凌双擎混动系统已经实现本土化生产，如果逸致混动版搭载了这一混动系统，百公里油耗相比现款1.8升而言，能降低45%。在家用车，尤其是这类买菜车里面，低油耗说不定能大大提高它的核心竞争力呢。
丰田逸致是一款较小的MPV，目前已经在中国市场停售……
尽管它是一台丰田系的车型，但是如果你不是很关注或者接触过它的话想必你应该并不是太了解它……
对于车本身而言，在动力技术上以及节油上这台车型都有着不错的表现，可以说在日后的使用成本上有着不错的经济实用性（如果你想要购买一辆这样的二手车的话还是比较推荐的，但是保有量可能不多。）。
卖的不好也确实是有原因的，一个是因为现如今国产MPV确实得到了大多中国消费者的认可，像是宝骏730啊等较大的MPV都非常受中国消费者的欢迎，而且他们的购买需求大多是从微面时代进行的一个转变，可以说是对日常载物拉货有一定的刚需的人。
而在这个时代的转变过程中，中国消费者还没有对MPV的直观需求，大多只是想着能多拉货等等，所以这类较小的MPV对于那个时候的中国市场而言并没有太大必要性……（可能他们更希望买一台省油的轿车……或者SUV……）
而且，它内饰的设计以及外观的设计也并不符合这个价位里大多消费者的审美，但不能否认的是这是一台不错可选的车型。
总而言之，从目前的消费角度去看，如果你想要一台可靠的MPV车型（当然是二手的），在二手价格合理的范围内，这台车确实是一个不错的选择，值不值的话确实也因人而异，毕竟内饰等配置方面，用它的二手价格也能够买到配置比较高大上的国产品牌的MPV，更何况现在国产品牌的SUV做的也都挺好的。
丰田逸致是一款什么车型？如果我告诉你这是一款和GL6定位一样的车，你可能就非常明白了。只不过逸致在当年的销量，决定了很多消费者对这款车并不熟悉。那么擅长家用车，最懂亚洲人的丰田，到底是什么原因才会在逸致这里翻车呢？
逸致在外观设计上，跟以前的威姿有异曲同工之妙，简而言之，就是逸致的设计还是比较丑的。即使放在那个年代，逸致也显得非常平庸，甚至有一股老气横秋的感觉，不过那时候的丰田，大多也都是这个样子。
丰田当时为了提振欧洲市场，因此逸致是针对欧洲研发的一款车型，定位MPV的逸致，却在车身尺寸和视觉感受上就像一台两箱轿车。原因是欧洲人更喜欢这种小两箱车型。因此水土不服自然不可避免，4485mm的车长显得过于小家子气。好在轴距足有2780mm。
外观平淡无奇就算了，内饰是着实把国人吓了一跳。这样的内饰设计当时遭到了一通吐槽。整个内饰完全没有对称美可言，在设计上也缺乏档次感，像是一辆几万块简陋的微型车。
作为MPV当然要有三排座椅，逸致的乘坐空间受外形尺寸的影响，并不理想。而且在那个时候，哪家敢生两个娃？也自然没有当今二孩政策下对7座车的需求。
不过虽然逸致有很多不尽人意的地方，好在至少是台丰田。在空间方面自然不用担心。另外，1.8L自吸发动机+CTV的动力总成也体现了日系车的优秀燃油经济性。
如今MPV在国内市场的春天已经来临，而逸致却像是留在冬天瑟瑟发抖的，已经被人们遗忘的孩子。
虽然这车长得丑，但是实用啊。车身尺寸长宽高分别为4485*1802*1680㎜，轴距为2780㎜，车内空间非常大，很多车友选择逸致都是冲着它空间才买的，同等价位的杰德、缤智、途安空间都没有逸致大。逸致的前后排空间都很宽敞，横向空间也是不小，而且它后排座椅中间地板几乎都是纯平的，车内储物空间也很人性化，家用简直没谁了。
但它内饰就比较简陋了，有四门内衬是织布的，内饰用料看起来比较廉价。动力也很一般，1.8L自然吸气发动机，最大140马力，最大功率是103千瓦最大功率转速是6400转，最大扭矩是173牛米，最大扭矩转速是4000转，匹配CVT无级变速箱。这个动力水平，超车是没问题，飙车就不可能了。不过它本来就是一台买菜车，不适合谈操控，逸致的方向盘比一般的小车都要大一圈，其目的就是不让你激烈驾驶。
逸致的底盘调校得不咋样，悬架偏硬，过减速带颠簸感明显，但它底盘挺高的，通过性还不错。最主要的是CVT变速箱行驶平顺，开起来很少会有顿挫感，买菜、接孩子放学再合适不过了。
据我了解到的哈，广汽丰田雷凌双擎混动系统已经实现本土化生产，如果逸致混动版搭载了这一混动系统，百公里油耗相比现款1.8升而言，能降低45%。在家用车，尤其是这类买菜车里面，低油耗说不定能大大提高它的核心竞争力呢。