国内合资大排量摩托车有哪些国外发动机?

Question

如题所述

Answer 1

现阶段这个想法肯定无法实现，因为国内摩托车制造的能力再差也是可以实现发动机量产的，但在以前因为国内的组装能力和设备比较差所以有一些车型还是使用过进口发动机的。
XF125 CG125
这两款车型早期都是使用本田原装进口CG发动机的，CG125据说整车都是进口的。而XF125完全是仿照CG125制造的。
WY125
五羊125，最早期车型也是进口本田CB125发动机进行组装的如果你看到黑条本田标绝对是进口发动机。
GS125
这款车发动机是进口铃木的，也有人认为最早期的是整车进口过来的，后来只是进口发动机进行组装。
除了以上车型外雅马哈天剑发动机是不是进口的很难说，因为无资料可查但以上三款车型早期使用的绝对是进口发动机。但现在想都别想了就算是大排量也是不会有原装进口发动机，因为现阶段已经不允许进口发动机了，最大的可能就是使用进口发动机的全套技术。所以，这件事情想想就好。
发达车和老陈。你说这个情况现在是找不来啦。早在八几年九几年的时候，还有全进口发动机。比如那时候的五羊本田。就是全进口的本田发动机。还有上海出的幸福125，也是本田发动机。也无非就是五羊本田用的链条机。幸福125用的是顶杆机。
还有GN太子用的是铃木机。还有就是雅马哈天剑。用的是雅马哈机车。
在那些年代，我知道的就这么几个几款。至于现在打着进口的商标，也不是进口发动机。也无非都是曲轴，凸轮，这些大件用的是进口的。总体上的是国内组装的，现在的技术也不可能再用全进口发动机。
摩托车发动机是整车的灵魂，所以大多数车友都在乎发动机的品质和技术，而纵观整个摩托车市场进口发动机肯定会好于国产发动机，但是因为种种原因，除非是整机进口，现阶段已经没有摩托车发动机进口一说了，所以题主的这一愿望是无法实现的。
现阶段万五大合资工厂125和150cc的摩托车，所采用的动力总成都是国内生产的，只不过这些动力总成会有一定的进口技术。
比如建设雅马哈125，150系列所搭载的动力总成，就使用的是雅马哈的创核 科技 蓝芯发动机，这款发动机虽然在同排量车型中提速和油耗非常不错，但它只是应用了雅马哈的技术，并不是雅马哈本土生产的。
而其它车系也是如此基本上都是应用了一些进口技术和零件，在国内进行组装生产，所以现阶段的125和150cc的摩托车是没有进口发动机的。
但在早期这个排量级别的车型搭载进口发动机的还是比较多，比如我们熟悉的CG125,五羊老a125,铃木王GS125等，基本上都采用的是进口发动机

Answer 2

GW250的水冷式发动机的动力比一般空冷车款更强劲、更稳定、耐久性更好，让驾乘者在GW250上体会到更持续的卓越动力。而双缸的配置相对于一般单汽缸车款，活塞、气门、连杆等高速运动件质量相对较小，运动惯量小，工作平稳，同时两缸工作时产生的振动可以相互抵消，再配合力偶平衡轴，更使GW250的发动机振动微乎其微，声音醇厚绵长。除此之外，GW250搭配了进口的电喷ECU核心，根据氧传感器等各种传感器反馈的信息，电脑控制符合环境的最佳喷射量、喷射时间等，即使在高海拔地区也能一触即发，告别了一般化油器车款在高海拔地区空气混和比难以调教的问题。

Answer 3

GW250的水冷式发动机的动力比一般空冷车款更强劲、更稳定、耐久性更好，让驾乘者在GW250上体会到更持续的卓越动力。而双缸的配置相对于一般单汽缸车款，活塞、气门、连杆等高速运动件质量相对较小，运动惯量小，工作平稳，同时两缸工作时产生的振动可以相互抵消，再配合力偶平衡轴，更使GW250的发动机振动微乎其微，声音醇厚绵长。除此之外，GW250搭配了进口的电喷ECU核心，根据氧传感器等各种传感器反馈的信息，电脑控制符合环境的最佳喷射量、喷射时间等，即使在高海拔地区也能一触即发，告别了一般化油器车款在高海拔地区空气混和比难以调教的问题。

Answer 4

GW250的水冷式发动机的动力比一般空冷车款更强劲、更稳定、耐久性更好，让驾乘者在GW250上体会到更持续的卓越动力。而双缸的配置相对于一般单汽缸车款，活塞、气门、连杆等高速运动件质量相对较小，运动惯量小，工作平稳，同时两缸工作时产生的振动可以相互抵消，再配合力偶平衡轴，更使GW250的发动机振动微乎其微，声音醇厚绵长。除此之外，GW250搭配了进口的电喷ECU核心，根据氧传感器等各种传感器反馈的信息，电脑控制符合环境的最佳喷射量、喷射时间等，即使在高海拔地区也能一触即发，告别了一般化油器车款在高海拔地区空气混和比难以调教的问题。

Answer 5

国内合资大排量摩托车有哪些？国外发动机，国内生产的摩托车发动机质量相当过关，至于外有哪些外国品牌有待核实查阅？