最近很多朋友让我推荐一款经济实用的合资车型。现代瑞纳是最合适的车型。入门级车型不仅不到4.99万，而且整体质量相当不错，价格便宜，油耗低。也是新合资三厢车，比国产更亲民。是真正适合家用的经济型车。让我们看一看。
简洁动感的外观
瑞纳作为现代家族的入门级车，在设计上继承了家族设计，整体造型简洁明了。车头部分，六边形的熏黑中网占据了前脸的很大一部分，边框采用了镀铬材质，凸显了一定的精致感。车灯的形状和车灯很像。整体边角清晰，线条简洁，下方的包围造型更加运动，使得前脸的视觉效果更加动感。
来到车侧，较小的轮毂让瑞纳的车身看起来相当紧凑，腰线贯穿整个车身，但折叠角度不是特别明显。配合若隐若现的凹型车门轮廓，还是在一定程度上凸显了车身的力量感。2570mm的轴距表现并不突出，但对于正常状态下的乘坐需求来说足够了。
我们来到车尾，尾部的造型比车头要简洁，没有太多复杂的表面变化，也符合瑞纳的定位。尾灯的造型也很简洁，保持了最基本的实用性。
实用室内设计
来到车内，可以明显感觉到瑞纳的内饰明显务实。没有太多复杂的设计和精致的造型，只有必要的配置。中控台还是比较规整的，上下两部分被一条镀铬饰条划分的很清楚，也在一定程度上提升了质感。材料方面，车内基本都是硬塑料覆盖。虽然缺乏触感，但也符合瑞纳的定位。
在配置上，机械仪表采用双盘形状。虽然设计普通，但是包含了日常驾驶的常用信息，清晰易读。低配车型没有配备大尺寸中控，单色屏幕只能显示一些简单的多媒体信息。高配机型配置更友好，8寸屏幕可支持手机映射功能。
车内表现不错空
虽然瑞纳的轴距只能算小型车，但是它的车在空之间的表现还是有很多惊喜的，尤其是后排。腿部余量为一拳四指，其余三指在头上。后排没有配备头枕，横向的坐垫也不宽敞，如果坐满三个人会影响舒适性。
储物方面，瑞纳虽然体积小，但是车内储物槽很多，可以轻松放下随身携带的杂物。后备箱内部很规整，容积表现中规中矩。但是后排座椅不支持倾斜，所以没有办法进一步提高装载能力。
弱功率分配
由于成本原因，瑞纳在动力上只能选择1.4L发动机。从参数上看，这套动力输出略弱于同级别主流机。可见瑞纳的定位还是日常交通工具的使用风格。变速箱方面，除了5MT，瑞纳提供了一套4AT，目前有些勉强。不过这也让瑞纳的经济性表现尤为突出，百公里油耗只有5.1—5.5L左右。
瑞纳的悬挂采用了同级别常见的非独立结构，底盘整体调校风格舒适，对于坑洼还是表现出一定的韧性，但毕竟成本有限，瑞纳的底盘并没有很强的超前感。
总结:选择瑞纳的原因很简单，因为性价比高。从外观上看，瑞纳的设计并不惊艳，但也用简洁的线条勾勒出了一个时尚的车身。内饰虽然没有太多丰富的配置，但一切都是为了实用服务。虽然动力表现较弱，变速箱技术也不领先，但足以满足日常需求。对于瑞纳来说，价格优势是最大的制胜法宝。