是的；自2020年9月19日起开始施行，请认真贯彻落实。
为贯彻以人民为中心的发展思想，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，让市场在资源配置中起决定性作用，推动车险高质量发展，银保监会研究制定了《关于实施车险综合改革的指导意见》，现印发给你们，自2020年9月19日起开始施行，请认真贯彻落实。
车险与人民群众的利益关系密切。我国车险经过多年的改革发展，取得了积极成效，但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出，离高质量发展要求还有较大差距。
贯彻以人民为中心的发展思想和高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，实现车险高质量发展，根据《中华人民共和国保险法》《中共中央、国务院关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》和全国金融工作会议等精神，现就实施车险综合改革提出如下意见。
扩展资料：
车险综合改革的相关规定：
1、深化“放管服”改革，稳步放开前端产品和服务准入，提升微观主体自主能力和创新能力，增强市场活力。把有利于消费者作为正确处理改革发展稳定关系的结合点，把握好改革的时机、节奏和力度，防止大起大落，促进市场稳定。
2、市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将降价、增保、提质作为阶段性目标。
从这次的改革内容来看，交强险的限额提高，如未出险，保费最高可打五折；而商车险的保障责任变得更加全面，价格也进行了下调。以上只是车险改革的一部分，扩大保险公司的理赔责任。如何投保车险可以看看这篇文章参考参考：《车险套路大揭秘，老司机教你不花冤枉钱》。
一、交强险具体有哪些变化？
交强险如果不缴纳，公安机关有权扣留车辆并罚款2倍保费。
详细的限额变化奶爸已经整理成一张表，具体如下：
交强险主要有死亡伤残赔偿+医疗费用赔偿+财产损失赔偿构成，有责和无责的总限额都按照相同比例提升。
除了限额提高，还对交强险的保费进行了调整。以下是车险改革前的保费和折扣情况：
改革后，浮动比率上限保持30%不变，下浮由-30%加大到-50%。也就是如果前三个年度未出险，第四年只需交475元，保费减少了一半。
对于那些开着一手稳车，未出险的司机，这次在费率优惠上对他们是比较友好的。
二、商车险保障更全面？
1、这次的车险改革，扩大了商车险的保障范围，在车损险原有的基础上，增加了以下几种责任：
主要新增了玻璃单独破碎险、机动车全车盗抢险、发动机涉水险、自燃险、不计免赔险、指定修理厂险和无法找到第三方特约险。
而且删除了一些容易引起理赔争议的条款，比如地震及其次生灾害，无法找到第三方免赔率等。
2、第三者责任险最高限额1000万
把原先的额度从5万-500万提升到10万-1000万。
3、价格进行下调
附加费用率的上限由35%下调至25%，预期赔付率由65%提升到75%。通过降低成本来下调保费。
4、对无赔款优待系数进行优化
将考虑赔付记录由前一年扩展到前三年，降低偶然赔付消费者的费率上调幅度。
此次车险的改革，无疑是对有车一族比较友好的，额度提高价格下降，相信以后也会往这方面进行调整。不过有了车险并不是说就能在马路上为所欲为了，道路千万条，安全第一条哦。
车险改革从2020年9月19日起开始施行。
2020年汽车保险新规，无法找到第三方特约险，车主不用承担30%的免赔额。购买车险后立即生效，如果发生交通事故可以获得赔偿。不可抗力因素造成汽车损失或者车上人员损失可以获得赔偿。汽车的保险费用与车辆的折旧率挂钩。
车险的保费与驾驶员文章的次数有关，违章多了下一年的保费也会提高。车主撞到家人可以获得赔偿。只要出险一次，第二年的保险折扣就不再享有。
扩展资料：
车险改革介绍如下：
天津市、河北省、福建省、山东省青岛市、广西壮族自治区、四川省、青海省七个地区可以享受最低0.3375的车险折扣率。假如是对方的全责而没有足够的金额赔偿或者没有经济能力赔偿时，可以由保险公司先行代付赔偿，也就是“代位求偿”权利。
推出的消费返现的优惠活动。比如商业险返30个点给车主，就相当于车险打了7折。（车船税、交强险每个保险公司都是一样的，区别就在于商业险。）不过车主在购买车险的时候，发票上写的还是原价。
参考资料来源：凤凰网-车险改革将给产险业带来三大改变
参考资料来源：凤凰网-车险全面改革，不懂这些你可能要吃大亏
本回答被网友采纳是的。
2020年车险改革与之前方案相比，本次征求意见稿主要在三个方面进行了调整。一个是拟微调商业车险费率调整系数中的因子分类，第二个拟取消自主渠道系数和自主核保系数的浮动空间。
另外一个是拟适当下调附加费用率。这次调整不仅合并了自主渠道系数和自主核保系数，同时还取消了自主定价系数的浮动空间，设定了附加费用率预定不得超过30%。
扩展资料：
汽车保险注意事项：
在选择车辆保险险种的时候，建议两个主险一定要上。一是车损险，二是第三者责任险。这两个险种是车主在出事故以后，人和车的损失能够得到赔偿的基本保证。
车主们在给汽车续保时，选好续保时间也是非常重要的，给汽车续保时间不宜过早，也不宜太晚。有的车主由于工作比较忙，常常忘记按时给汽车续保，常常是脱了很长时间才想起来，这段时间不出险还好，一旦出险，所以费用就要车主自行承担了，所以说车主一定要按时续保，避免保险脱保。
参考资料来源：百度百科-车辆保险
参考资料来源：人民网-2020年车险综合改革行至深水区
本回答被网友采纳本次改革涉及到的内容更多，改革的力度也比较大。从条款到费率，从产品到服务都有相关的调整。
对于消费者来说，在保险责任扩大和保障金额提升的情况下，保费支出还将明显减少。
今天，就车主比较关心的车险改革相关问题给大家分析一下：
交强险改革相关内容
商车险改革相关内容
奶爸总结
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01
交强险改革相关内容
本次车险改革既涉及交险强改革，也涉及商车险改革。
下面我们先来看看交强险有哪些变化。
1、保额上调
本次改革对死亡伤残赔偿限额和医疗费用赔偿限额做了调整。
交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，无责任赔偿从1.21万提高到1.99万。
2、区域差异化费率
在不同地区实行不同的费率标准，根据每个地区交强险经营的盈亏状态。
在现有保费基础上，对盈利较高的地区，适当降低交强险费率，对亏损较重的地区，适当提高交强险的费率。
浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的－30%扩大到－50%。
也就是说改革之后保费还可能下降。
改革前，初始保费 950 元，若 3 年都不出险，最多可以优惠30%。但是改革之后最多可以打5折。
没发生理赔的车主的交强险价格会更加优惠。
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02
商车险改革相关内容
1、新增保障责任
在现有保障责任的基础上，新增了7个方面的保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。
同时支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
现有的车险，医疗费用报销仅限医保内用药，医保外用药则要自己额外承担。如果能开发类似险种，对消费者是很实用的。
2、提高责任限额
结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万－500万元档次提升到10万－1000万元档次。
第三者责任险可以用来补充交强险的赔偿不足，防范难以承受的灾难性风险，如第三者死亡赔偿或者豪车修理费等高额赔偿费。
这次改革之后三者险的限额最高可以买到1000万。
更加有利于满足消费者风险保障需求，更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。
3、价格下调
1）下调附加费用率
引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。
适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。
这里的附加费用率主要包括保险公司业务获取成本和公司的运营成本。
附加费用是指保险公司的广告费、给中介的手续费和给客户的礼品费等费用。
简而言之，消费者无需高额返现，就能以较低的保费购买车险。通过降低附加费用率来降低保费。
2）逐步放开价格限制
引导行业将“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”。
第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。