共享经济从共享单车没落开始，就不断遭受质疑，很多用户也因为公司倒闭，导致押金无法退回。近日，盼达发布公告表示，由于公司本身的原因，将暂停运营。这也意味着从创立开始，五年以来，盼达汽车终于还是走向了末路。而在它之前，已经有多家共享汽车企业出现了倒闭破产的现象，也出现了押金退不回，用户遭受损失的情况。目前盼达用车公司已经开始了退款工作，公司表示，未来一定会有序退还用户的押金月，不会出现拖欠的现象。盼达公司的员工也表示，目前公司资金稳定，所以用户的押金也都可以顺利退回，上市的汽车，也全部得到了收回。
有业内人士表示，汽车的分时租赁最早是2011年左右在中国市场开始出现的，之后共享经济开始了，汽车分时租赁一跃成为了共享汽车，并且得到了风投资本的踊跃涌入。有相关的分析师表示，共享汽车发展了几年的时间，但出现了收入单一，网络规模不明显的现象，共享汽车的复杂性超过了所有人的现象，不可能像共享单车一样进行全国范围内的投放，所以无法进行规模化投放，这就导致其收入和盈利持续困难，最终只能走向关闭的道路。
其实从共享单车开始，这种共享经济就遭遇了很多的争议，不少用户也深受影响，OFO单车的押金至今也没有退还，共享经济就像一个泡沫一样最终走向了破灭。
参考资料：
盼达用车是基于新能源汽车的智能共享出行平台，于2015年11月正式上线运营。
据红星新闻报道，共享汽车品牌“盼达用车”近期被用户投诉押金难退，从2020年5月23日到5月29日一周内，就有20条相关投诉信息，且绝大多数投诉还未得到盼达用车的处理。 [1]
2021年1月31日，盼达用车发布《关于重庆盼达汽车租赁有限公司暂停运营的通知》，通知称，由于公司经营原因，重庆盼达汽车租赁有限公司决定于2021年2月1日起暂停运营。 [2]
盼达以“绿色共享”理念来持续打造智能个性化与公共化相结合的出行新体验，通过智能共享用车模式，减少城市道路拥堵，减少二氧化碳排放，提升车辆循环使用效率。盼达用车一直在探索基于“位置”、“数据”、“流量”和“场景”所产生的更大可能，让数据提升体验。 [8]