传动比计算方法:传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数;传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即:i=n1/n2=D2/D1;i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)。
一、传动比介绍:
传动比是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ωb=na/nb,式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分别为构件a和b的转速(转/分)。
当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,瞬时传动比是不变的;
对于链传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示,i=Zb/Za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示,i=Db/Da。
二、对于多级齿轮传动:
1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。
2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。
相关概念:
1、功率
单位时间的做功值。汽车发动机功率等于发动机扭矩*发动机转速/9550,根据上述传动比的变换,亦可以等于驱动轮扭矩*驱动轮的转速。
2、扭矩
物理学解说为力矩,等于力*力臂(由于力与加速度成正比,所以扭矩与角加速度成正比),是一个衡量物体转动角加速度大小的参数。
3、车速
即是汽车的行驶速度。转速分两种,一为发动机转速,二为驱动轮转速。两者之商为总传动比,前提是驱动轮在附着良好的路面上行驶,无打滑或抱死现象。驱动轮转速与车速的换算关系为:车速=驱动轮转速*2π*驱动轮半径/1000*60。